北京城市副中心建设又有最新进展，北京市机关单位搬迁名单、顺序首次披露。除了北京市委等“四套班子”外，市纪委、市监察委、市高级法院、市高级检察院将于第二批次搬迁至通州。
北京城市副中心建设
一、市直机关搬迁副中心名单
第一批：市发改委、市住建委、市财政局、市规土委。
第二批：市纪委、市监察委、市高级法院、市高级检察院。
二、副中心重大基建计划：
1、建六家以上三级医院
安贞医院或将落户行政办公区周边，明年将推动环球主题公园医院规划设计工作。未来五年通州预计将有六家以上三级医院。
包括区内已运行的东直门医院东区、潞河医院，准备引入的安贞医院，正在洽谈引入的首都儿研所附属儿童医院。未来还将全力促进正在建设中的新华医院和位于漷县的第四区域医疗中心成为三级医院。
试点建设新型适老社区
2、试点建设新型适老社区
北京市明确在城市副中心试点建设“职住一体、多代共住、医养结合、持续照料的新型适老社区”，并纳入市保障性住房建设范畴。
据了解，部分未曾参与养老服务工作的市属国企也有发展养老产业的意愿。市国资委将为这些企业搭建平台，通过开展企业联盟、养老论坛等方式，为市属企业提供合作机会。
3、渐成半小时交通圈
从公交车站下车，走100米就能进入一座地铁站；出站后100米内就能租上一辆自行车……北京城市副中心交通规划蓝图已初现端倪。2020年，100米换乘圈将建成，区域道路密度达到9公里/平方公里，高于目前中心城区值。
这里还将与中心城区和津冀之间形成30分钟交通圈，流线型的城际列车将副中心与唐山、宝坻等地的距离拉近到半小时左右。
4、路网密度赶超中心城
路网密度是国际上衡量一个区域交通资源发达程度的参数，一平方公里内道路资源越多，交通便捷程度越大。未来，北京城市副中心的路网规划密度达到9公里/平方公里。
5、通燕高速辅路升级改造
目前，北京城市副中心交通基础设施已经动工，京榆旧线升级改造、漷小路一期续建最先开始。
京榆旧线只有2公里，是通燕高速辅路，周边小区林立。通燕高速势必成为城市副中心的重要道路，车流聚集。作为其辅路，京榆旧线已经出现疲态，堵车频繁。
这个节点通了，将改善通州区与中心城间的公路通行条件。5.9公里的漷小路工程已经完成了七成，它的情况与之类似。
通燕高速辅路升级改造
6、八通线南延等年内开工
年内，通州启动4条轨道线路开工，包括7号线东延、八通线南延、17号线和平谷线。本市正在用交通主动引导城市发展，一座在轨道上的城市副中心一点点揭开面纱。
7、推动城际铁路建设
未来4年，交通部门还将加快京唐、京滨城际铁路建设，推动城际铁路联络线(S6线)、市域(郊)铁路等多层次轨道线网建设。
打造一张副中心至周边县市乃至京东地区的轨道交通网，城际铁路、市郊铁路和城市轨道协调高效融合。
8、增加南北向轨道交通线路
交通部门将完善城市副中心与中心城、其他新城及周边区域的轨道连接，引导城市沿轨道走廊有序发展。
十余所名校将进驻通州
9、十余所名校将进驻通州
未来三年，通州将引进十余所优质校。
目前，人大附中、首师大附中、北理工附中和北京二中四所优质资源校已在通州建立校区，采用与本校“一个法人、一体化办学”模式。在今年中考招生中，通州区示范校招生计划占比高达77％。西城区教委主任直言，各学段最好学校准备对接通州。
