形式主义的必要性，空姐这么做是执着，还是固执？

“超强个体：在不确定的世界，做确定的自己！”

想要平步青云的感觉吗？找一份需要出差的工作，就可以啦，哈哈，天天让你飞。

因为工作原因，我经常坐飞机出差。当然了，都是坐经济舱。有些机型的经济舱座椅，设计的太经济了，恨不得让你听到前排的微鼾声，闻到后排抠脚大汉的脚香味。

尤其对于长距离飞行，是非常痛苦的。

不过这个问题被我克服了～～～

某次受到更频繁出差同事的启发，去柜台换了安全出口位置的座位。这个位置，为了预留安全通道，跟前台的座位距离，十分宽敞，与公务舱不相上下。

堪称是低配版的安全出口“公务舱”。

每次坐在安全出口位置的座椅上，都有种占了巨大便宜、偷偷乐开花的感觉。

但是这个位置并不是每次都能坐上。因为这个位置的座位，手机上不开放。只在柜台才能办理，是为了确保坐在这里的人，具备足够的行为能力。低于15岁，或年龄太大，行动不便的人，是不能坐的。

既然只能在柜台办理，那去晚了就可能抢不到了。这个位置确实很抢手。本篇文章发表后，会不会更抢手呢，哈哈。

所以，我每次都在手机上选好座位后，还是会提前至少1.5h，或者是2h，到达机场。然后去柜台办理物美价廉的安全出口“公务舱”。

另外，偷偷告诉广大男同胞一个好消息，安全出口“公务舱”是搭讪空姐的绝佳位置。因为，这个位置一般都会安置一个空姐座位。所以，你的座位对面，很可能做着一个眉目如画、态度温柔的空姐。

某次出差，我就遇到隔壁座位上一个中年油腻男，尬聊搭讪对面的空姐。问些废话：“几点落地啊？”“你们一天飞几趟啊？”。。。。

我看空姐那引而不发、故作温柔的脸色，估计放在地面上，早就一句“呸，臭流氓”，给打发了。但在天上，空姐是工作状态，油腻男是上帝般的顾客，只能维持寡淡无味的对话。

不过这种座椅安排，对我来说，非但不是幸运，而且是一种煎熬，因为我是“社恐”。

嗯，这是真的。

以前我还不确诊，但因为疫情，我确诊了。原因是疫情隔离期间，我不但没有苦闷，反而非常嗨皮，因为再也不用出去见人了，哈哈。

做多了安全出口公务舱，就会观察到一个有趣的现象。

空姐会对每一个做这里的乘客，介绍一遍“安全须知”，大意是：您坐的是安全出口位置，没有紧急情况下，请不要触碰安全把手。如有他人触碰，请协助阻止。如有突发状况，协助乘务人员，您愿意提供帮助吗？等等。

有趣的地方，在两个方面，一是来自乘客，二是来自空姐。

第一次乘坐这个位置的人，一般都会安静地听完介绍。

但我前面说了，很多人是像我一样，经常选择坐这儿的“公务舱”，估计听空姐的这套词，都要听着反胃了。

所以，就能看到不同的反应，很好玩。

第一种人，采取“非暴力不合作”态度，装作没听见，自己玩手机。然后，空姐会语速超快地介绍完毕。空气中弥漫着“尬”的味道，一直到走完流程。

第二种人，试图挣扎一下，说：不用解释了，我经常坐这儿，门儿清。但空姐会立刻说“先生，请配合一下我的工作嘛，让我介绍完，谢谢”。哈~，于是“尬”的味道又飘散在空中，直到走完流程。

第三种人，暴力反抗，把空姐递过来资料，刷地扔在一边，抱怨着“行了，行了，知道了，知道了”。空姐的心脏应该是很强大的，依然如故，对着空气，语速超快地介绍一遍，走完流程。

我试过第二种，挣扎着解释一下。但我很快发现，徒劳无功，只会增加沟通成本。在一个回合之后，还是免不了受“听刑”，何苦呢？

而且，主动配合一下漂亮空姐的工作，尊重他人的劳动，何乐而不为呢？

所以，我每次看到空姐过来开始走流程的时候，我就赶紧乖乖坐好，一副认真聆听的样子，不时点头，“嗯，嗯”，“好的”，“可以”，最后再来一句“谢谢”。

空姐心满意足地离开，我也可以心安理得享受“公务舱”啦！

不知道有几位看官，坚持看到了这儿。说了这么又臭又长的一堆之后，下面开始切入正题。

其实，有时候形式主义有他的必要性。

为什么呢？

1.航空公司具备告知义务。

你坐在安全出口，航空公司就有告知风险的义务。如果他没有完成自己的义务，万一出事了，就是他的责任。

2.人会过度高估自己。

那些不耐其烦的乘客，如果你去问他，你坐这个位置的注意事项有什么？需要配合空乘什么？他不一定能回答得出来。

曾经有个调查研究，问你觉得自己的驾驶技术是高于平均水平，还是低于平均水平？结果80％的人回答：高于平均水平。哈哈，这显然是不可能的。

所以，很有必要在你刚刚坐下时，向你自以为门儿清，实际上知之甚少、一知半解、似懂非懂、稀里糊涂的你，再清清楚楚、明明白白地强调一遍！

好了，正题儿说完了，散场～～～

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