学习：麦基嘉克令主油泵“0”位调整和“补充”功能（案例：某轮克令起升功能失效）

高压油泵概述：

所有泵均为轴向柱塞可变排量泵，其排量通过安装在泵壳体上的伺服阀来进行控制。

这些泵带有两项调节功能，分别用于“补充”和压力调节（最大工作压力）。泵的“补充”功能用于补充泵与马达的内部泄漏，并防止负载急速下降（参见左图）。

在克令吊实际使用时，油马达和主油泵会产生内部漏泄，致使压力出现下降，为了补偿这个漏泄，需要将伺服阀“0”位略微调前，使主油泵产生一个微量输出，用以补偿漏泄压力损失（仅限升降和变幅）。

升降绞车/变幅绞车“补充”功能检查调整（无需“0”位设定）：

吊钩无负载。

停止起重机。

在泵1111的连接部位3.1 处安装压力表（0-400 bar）

关闭球阀1663，以将制动器锁定在关闭位置（如下图）。

启动起重机。油温应为 40°C。

在检查与调整期间，使用小螺丝刀或类似工具来手动启动定向阀1221（如下图）。

根据液压回路图检查连接3.1 处压力表上的补充压力（至少应为25MPa偏上）。

如果根据液压回路图补充压力不正确，则必须进行调整。

停止起重机。用钩形扳手松开锁紧螺母。

检查与调整期间，使用小螺丝刀手动启动定向阀1221（如下图）。

旋转定位螺栓，以调整起升泵上的补充压力。顺时针或逆时针调整定位螺栓（置“0”螺栓）可增加或降低补充压力。应根据液压回路图设置压力控制连接 3.1 处的压力。调整后，拧紧锁紧螺母。拧紧锁紧螺母后，确保液压未发生改变。如果有多个起升泵，应调整上方的泵。停止起重机。调整后打开阀门1663。

回装泵的“0”位调整（回转无需“补充”功能）：

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回转泵的“0”位调整要点

吊钩无负载。

启动起重机。油温应为 40°C。

在检查与调整期间，使用小螺丝刀或类似工具来手动启动定向阀3221。 

确保未发生回转运动，否则必须进行零位调整。

零位调整方法

如果起重机向左或向右运动，必须使用定位螺栓进行零位调整。

用钩形扳手松开锁紧螺母。

在检查与调整期间，使用小螺丝刀或类似工具来手动启动定向阀3221。参阅右下图。

旋转定位螺栓，以针对回转泵进行零位调整。顺时针或逆时针旋转定位螺栓。

调整后，拧紧锁紧螺母。拧紧锁紧螺母后，确保零位未发生改变。

停止起重机。

案例分享：某轮克令吊起升功能失效

故障现象：

1.XX轮2号克令吊在装卸货过程中，克林吊在使用中，起升操作刚开始有高速档，后逐渐变为低速，到最后不能动作。但回转和变幅功能正常。

2.操作手柄时，系统油压不正常，基本略高于补油压力。

故障查找：

1.检查液压系统中相关电器元件输入信号正常（伺服阀输入信号、刹车释放阀输入信号、高低速选择阀输入信号）。

2.检查系统相关阀件：拆检卸载阀（1128）、高低速选择阀（1221）、刹车释放阀（1226）、伺服阀（1111-9）确认阀件无卡阻；拆检安全阀（1111-10），确认正常无泄漏。

3.克林操纵手柄在中位时，启动克林，外接压力表测量控制油压和补油压力，偏低，随后将压力调至正常，但起升功能任然无效。

4.将手柄移动至起升位置时，测量高压端工作油压，偏低（仅略高于补油压力），怀疑主油泵功能失效。

5.拆检主油泵，研磨配油盘，装复后故障仍然如初。

6.后怀疑蓄能器功能失效，后检查蓄能器压力，正常。

7.最终为了确定故障点（究竟是主油泵部分还是油马达部分），制作堵头将主油泵和油马达之间相关油路封堵，隔离油路（采用排除法）。点动主油泵，发现油压可升至正常水平，确定故障点在油马达部位。

8.拆检油马达，发现多根油马达柱塞断裂。

故障原因

油马达柱塞断裂，导致主油泵输送到油马达处的高压液压油经多个油缸泄漏（损坏的柱塞从油缸内脱出），经油马达壳体上的泄油管旁通回流至油柜。致使油压不能建立。

故障处理

换新损坏的油马达，克林吊恢复正常使用。

中远海运船员广州分公司 高级轮机长 张玉龙 2020.5.3
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