C6 2.0TSI BPJ发动机
仪表中EPC灯亮起，发动机控制单元报：控制单元损坏。
此故障解决办法：用SVM码：24H8A001升级。
问：C6 2.4 单缸报压力过高，废气报警故障谁还碰到了，怎么解决的？
答：做完24U7升级之后出现高速抖，气缸压力高，大多数都是气门积碳原因。
症状：C6 2.4热车时有时不好启动，有时启动着后熄火，无故障码
解决措施：01A047升级试试看。
问：C6 2.8发动机行驶偶尔熄火的故障是否有升级代码？
答：4F01A048，利用此代码升级，可以解决大部分此类问题。
这类故障很麻烦，根据论坛上大部分网友反馈“遇过换J520 高低压助力管 方向机未好 最后换助力泵好了。”这条是普遍经验，很实用。
c6 3.0T机油消耗高：SVM码:01A070 同时更换曲轴箱通风阀。注意零件号必须是改进型的。具体号码一时记不得，忘记了，通过配件销售ETKA在线版本可以查询。
6C 1020404
19 000303
76 21006
5F 01 07 00 00 00 02 E1 EF 11 00 03 05 EF 63 00 00(之前是ED)
上面这些如果看不懂，也不必问我了，自己想办法搞懂去，否则说明你还没有能力让我们彼此直接无障碍沟通交流。哈哈，毒舌一次。
其实，这个问题，多年来一直以为是一个很BC的问题，但是偏偏很多人不停的问我，看来我早前的认知是错误的，这里当作问题和大家分享下，算是对自己之前自以为是的补救吧。重点黑色加粗，认真看。
AJ 是高级钥匙
Q是普通钥匙
15-10(匹配)-02通道匹配值改05-保存。
C6关闭安全带报警仪表编码改成多少?
第一组改成03
C6辆11年不带高级钥匙的,钥匙遥控距离短的，在车间就正常，车开到空旷地方后，在三米左右之外就遥控不好用，连续多按几下有时可以用，但大部份时间不能用。
换过E415,J393,遥控钥匙天线，
检查E415天线连接插头是否针脚变形。
转向柱锁止有问题 需更换J518
请多转几下方向，可能就打着车
c6这种情况同样不少 ，早期是在Q7上多。借鉴参考吧。
76:201006改为221006 5F第8位ED改为EF
B8 A5 Q5胎压报警 03a02
c6胎压报警 4ca001
故障现象：C6，11年车，空调低压管结冰，结冰时，空调不制冷。无故障码。压力正常。
故障解决：检查蒸发箱温度传感器数据流：30度，正常数据应该是3-4度。更换蒸发箱温度传感器，故障解决。
故障现象：
C62.0T发动机行驶时抖动，报故障码：增压器--到节气门连接压力下降；气缸1燃油测量系统功能失效。
重新熄火启动故障消失，行驶一段几公里又出现
检查管路没发现，更换了增压空气循环阀和中冷器无效
问题解决：
前两天我也遇到抱着个故障的，是节气门哪根管的卡子没装好。紧了就没事了。这种现象应该还是这段管路哪漏气。
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