【自动变速器】凯迪拉克XTS行驶抖动故障的排除

关键词：液力变矩器

故障现象

一辆2013年产上汽通用凯迪拉克XTS，行驶里程23万km。用户反映该车行驶在缓坡或者在平路满载行驶中，当发动机转速在1500~2000r/min，车辆有连续抖动的现象。

检查分析

按照用户提供的线索，维修人员进行试车，发现车辆在缓坡上行驶时，有轻微连续的抖动现象，故障出现时仪表板没有亮起故障指示灯。

用GDS2系统诊断检查，没有任何故障码。试车过程中连接GDS，查看出现故障时发动机控制单元和变速器控制单元的数据流变化情况。重点查看发动机控制单元的失火数据流，未发现失火的现象。

查看变速器控制单元的数据流，发现车辆抖动出现时，变速器并没有换挡，说明不是换挡过程引起的车辆抖动。之后又发现变矩

器离合器的滑动速度变化较大，于是重点查看变矩器锁止离合器的数据。结果发现变矩器锁止离合器电磁阀接通时，车辆同时出现抖动的现象（图1），据此怀疑是变矩器锁止离合器在结合过程中出现的抖动。

图1 变矩器锁止离合器电磁阀接通时，车辆同时出现抖动

为了进一步确认车辆的连续抖动是否由变矩器锁止离合器引起，利用GDS控制功能，执行关闭变矩器锁止离合器压力控制电磁阀指令，车辆抖动的故障消失。开启变矩器离合器压力控制电磁阀，车辆抖动的现象再现（图2）。

图2 测试变矩器锁止离合器压力控制电磁阀

根据以上检测，判断车辆的连续抖动应该就是变矩器锁止离合器工作引起的。拆下变速器的变矩器，发现变矩器外观有因高温变蓝的情况，说明变矩器锁止离合器确实有打滑高温的现象。

因为变矩器锁止离合器接合抖动，也有可能是离合器接合油路问题。所以又检查了变矩器锁止离合器接合油路的密封圈，没有损坏的现象。

故障排除

更换变矩器后（图3），多次试车，确认故障彻底排除。

图3 更换液力变矩器

回顾总结

遇到自动变速器故障，一定要多次试车，找到故障出现的特点，利用诊断仪缩小故障范围，再去拆解变速器。

点