视频课堂 | 大众DSG变速器常见故障解析

引言

当前，双离合变速器DCT因其换挡速度快、动力传输直接而被广泛应用。纵观全球汽车制造行业，较早实现双离合变速器大批量装车的整车厂商无疑是大众集团，该集团的双离合变速器统称DSG。

在国内市场上搭载DSG的奥迪、大众车型非常多，而且日后上市的新车也会长期使用DSG。而且，长期使用结果表明DSG的故障率并不低。因此，汽车维修企业会经常遇到DSG相关故障。本期视频课堂，著名变速器专家薛庆文老师将为大家解析奥迪、大众车型常见的DSG故障。

1.DQ200变速器故障诊断合集

DQ200是该变速器在大众车型上的产品代号，在奥迪品牌车型上，此款产品的代号为0AM，舍弗勒集团旗下Luk是该产品的制造商。DQ200有7个前进挡，采用干式双离合器，最大可承受250N·m的输入扭矩，通常用于排量较小的大众和奥迪车型上（1.4T）。

视频中介绍的DQ200变速器故障类型，包括双离合器总成故障、离合器推杆破损、软件版本老旧、轮胎尺寸错误导致升挡困难、纵向加速传感器故障导致无法升挡等。

2.DQ250变速器故障诊断2例

DQ250是该变速器在大众车型上的产品代号，在奥迪品牌车型上，此款产品的代号为02E，博格华纳公司是此款产品的制造商。DQ250有6个前进挡，采用湿式双离合器，最大可承受350N·m的输入扭矩，通常用于排量稍大的大众和奥迪车型上（1.8T、2.0T）。

视频中介绍的DQ250变速器故障类型包括轮速传感器信号异常导致无法换入某个挡位，以及换挡拨叉轴承破碎导致多个挡位无法工作。

3.0B5变速器复杂故障2例

0B5变速器在制造商处的代号为DL501，有7个前进挡，采用湿式离合器，最大可承受550N·m。0B5多用于C级（奥迪A6、A7）、D级车型（奥迪A8）的四驱版本，以及SUV车型（奥迪Q5等）。由于是四驱变速器，0B5体积较大，且只适合纵置安装。

视频中介绍的0B5变速器故障类型主要是外部过滤器堵塞造成变速器油散热不良，离合器升温致使变速器进入紧急运行状态，需要更换离合器。此外，还包括通过对比电流与压力的数据，判断机电单元是否故障的方法。

结语

从某些角度看，大众、奥迪品牌是很多自主车企的“标杆”。如今，我们可以看到很多自主品牌的车型已经开始大力度研发和使用DCT。本期视频课，我们以奥迪、大众品牌的DSG为例进行故障案例讲解，并希望可以帮助广大汽车维修从业者了解DCT的工作原理。让大家在未来的工作中，能快速对DCT相关的故障进行诊断和排除。