淮南历史悠久，早在远古时期就有人类在此繁衍生息。历史上曾是中国南北文化的交汇地，淮夷文化、蔡楚文化、两汉文化源远流长。
清末民初，民族资本结合近代科学技术开始涉足淮南矿业开采。商办大通煤矿揭开了淮南煤炭开采的序幕。
物换星移，沧海桑田。本篇收集建国前的27张关乎淮南煤矿的老照片，展示给大家。让我们在回眸历史时空之际，更加珍惜生活，热爱家园！
淮南煤炭的开采和利用历史久远，较成规模的开采始于清朝末年。 1910年段书云、牛维梁与林文瑞等，合资“漕平银”五千两，开办大通煤矿公司。次年2月，由安徽劝业道发给勘矿执照。 辛亥革命爆发后，时局混乱；采矿工程停止，矿上荒废，公司夭折。
大通煤矿创始人之一段书云
大通煤矿创始人之一林文瑞
1914年，林文瑞等人再次注册6000元，购置采矿器械，铺设矿区至田家庵码头的轻便铁路，重新恢复煤炭开采。
当时生产规模较小，后为求发展，多次到江浙一带筹资。公司逐渐被江浙富商所控制，并重新定名商办大通煤矿股份有限公司。将总公司设在上海英租界。
早期大通煤矿井架
1930年3月27日，国民政府建设委员会淮南煤矿局成立，局址设九龙岗。4月，东矿一、二号井开工。6月西矿三、四号井开工 。
1931年3月开始出煤。到1933年底，淮南煤矿局已初具规模。平均日产量达536吨。成为当时国民政府直接经营的最大煤矿企业。
本图由王忠演先生提供
其父王炳堃（1915年10月9日生，1937初～1938春来淮南煤矿局任会计）
其叔王焕堃（1921年1月16日生，1936年7月～1937年12月来淮南煤矿局任会计）
东厂一、二号井
西厂办公室
西厂锅炉房
西厂斜井
西厂四号井井架
东厂洗煤机
1934年2月，建设委员会在淮南煤矿局成立淮南铁路工程处；开始修筑淮南铁路。
该铁路全长216公里，始于田家庵，终至裕溪口。1936年5月建成通车。
以上两图均由王忠演先生提供
1937年春，国民政府责成建设委员会将淮南煤矿局改组，成立淮南路矿股份有限公司。1937年5月14日，选举宋子文为公司董事长。淮南煤矿由官办变为官僚资本经营 。董事会及总公司均设在上海。
1938年春，日军占领淮南矿区，对大通、淮南两矿实行“军管理”。
1938年9月，日军将大通、淮南两矿分别交由日本“三菱矿业株式会社”和“三井矿山株式会社”垄断经营，开始掠夺性的开采。
1939年6月，日军打出合作经营的幌子，强行将大通、淮南两矿合并，组成所谓“日华合办淮南煤矿股份有限公司”即“淮南炭矿株式会社”。公司总部设在上海吴淞路669号。在矿区设立“淮南矿业所”，直接负责煤矿的生产和管理。
矿业所日籍高级职员住宅（今九龙岗淮南村）
下窑发电厂（今田家庵电厂）
日军修建的碉堡和水牢
1945年8月15日，日本无条件投降。9月28日，国民政府接受人员抵达矿区，从日本人手中接过矿区管理权。
1947年12月26日淮南、大通两公司正式合并，仍称淮南矿路股份有限公司。
1948年底，共有九龙岗东矿、西矿、大通、八公山等四个矿场和淮南铁路及一个电厂一个面粉厂。
宋子文，1937～1946年兼任淮南矿路公司董事长
孔祥熙，曾任国民政府实业部长、财政部长、长期兼任淮南矿路公司董事。
1950年9月22日，淮南市人民政府成立！
在党和政府的领导下，淮南人民艰苦创业，奋力拼搏，把一个单一煤矿矿区，逐步发展成为以能源工业为主，门类较齐全的工业城市。
如今，煤电化主导产业已经做大做强；淮南也成为了江淮大地上一颗璀璨的明珠。
图片来源：由《百年淮南》、王忠演 、大通航拍摄影工作室提供
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