1、终年在外踽踽独行，裹挟寒气一路辗转，还不是为了岁末和那片阳光相遇
随着交通工具的多样化，对于很多在外地工作的人来说，回乡所用时间越来越短。但在春运这个一年一度的大迁徙中，有的朋友依然要几经辗转才能抵达家门。
罗飞在成都一家互联网公司工作，成都距离他的家乡贵州省都匀市直线距离并不算长，但由于没有买到直达火车票，他要先乘卧铺车到贵阳，再转车到都匀市，最后换乘汽车才能回到家，旅途时间长达一天一夜。
1月24日出发前，在成都火车站，罗飞在微信里更新了第一条信息：“终年在外踽踽独行，裹挟寒气一路辗转，还不是为了岁末和那片阳光相遇。”在奔波了一天后，疲惫的罗飞终于踏上了故乡的土地，他兴奋地更新了第二条朋友圈信息：“一路畅通无阻，马上到家，春风十里，不如家乡的米粉。”
为尽可能缓解旅客多站换乘的难题，近几年春节铁路系统都会加开列车。中国铁路总公司公布的数据显示，今年节前高峰时段，铁路部门日均增加24.6万个旅客席位，春运节前12天，预计发送旅客10725.3万人次，同比增长17.5%。
2、昔日爬着车窗上火车的场景成了不少人永远的回忆
杨蕾是G195次列车的列车长，平均每天要在1000公里的土地上穿行两次。从一开始的绿皮空调车到现在的动车组，在铁路上服务春运已超过了14个年头，见惯了春运列车上的酸甜苦辣。
“虽然不少地区还存在‘一票难求’的状况，但铁路运力的增加，让越来越多的人感觉过年回家容易了，列车上也不那么拥挤了。”杨蕾在自己的微信朋友圈写道，“昔日爬着车窗上火车的场景成为了不少人永远的回忆。”
加开的列车让许多人如愿抢到了回乡的车票，但也有些人为此变得更加忙碌。北京动车队的乘务员李晓璟就是一位为“加列”牺牲团圆的人，她已经连续三年除夕工作在“加列”上，未能回到甘肃省白银市老家，与家人一起共度除夕。今年除夕前一周，为了做好初一“加列”上的工作，她提前准备好了一箱泡面。对于这种奉献，李晓璟非常坦然，她在朋友圈里写道：“为了更多人能回乡，总要有人留在他乡。”
李晓璟是诸多铁路乘务员的缩影。对乘务员来说，除夕夜在列车上度过，太普通、太常见了。杨蕾说：“有时候，看着刚进铁路系统的小姑娘大年三十晚上偷偷想家掉眼泪，我也特别心疼，但为了更多的旅客能团聚，这是乘务员必须的修行。”
1月26日，杨蕾在社交媒体上分享自己的感慨：“回乡和离乡的情感，都写在旅客脸上。回乡的时候，大家形色匆匆却满是欣喜，过完年离开家乡的时候，则更多带着不舍和眷念。”
回乡的路，也并不总是让人愉悦。2016年中国关心下一代工作委员会健康体育发展中心发布的《中国逼婚现状调查报告》显示，逾七成受访者曾被父母逼婚，25至35岁的青年压力最大。不少年轻人春节回家时，都背负着“催婚”的压力。
在广州做设计的陈立欣，今年32岁，这几年都在为是否回家过年犹豫。早在一个月前，陈立欣就在朋友圈里吐槽：“春节明明是个欢乐的节日，不知道为何却要揣着各种‘防身术’面对至亲？”最终使她下定决心回家过年的是微博上的一句话：“等凉的饭菜可以热，等凉了父母的心我们怎么暖，回到梦开始的地方，多陪陪爹妈。”
陈立欣发现，自己已经连续两年没有陪爸妈吃年夜饭了。她毅然踏上了从广州回老家山东潍坊的列车，最终在除夕前夜拎着年货走进了家门。陈立欣说，尽管要面对自己不喜欢的应酬，但为了与父母团聚，回家还是非常有意义的。
1月27日，她在微信朋友圈中动情地写道：“小时候总骗爸妈没钱了，现在总骗爸妈我还有钱；小时候在外面买了东西回家，总是把价钱给爸妈往高了报，现在买了东西回家，总是把价钱说得很低。”
春节回家，不少人都有“近乡情更怯”的心情，但过年返乡团聚的文化记忆和亲情的召唤，还是推动着大部分中国人在辞旧迎新的时刻选择回到家乡，与家人一起度过。
内容来源：光明日报“崇文创客馆”工作室出品、光明日报2017年1月27日04版
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