沧海一览望海楼

        

在上世纪辟建浦东机场之前，当人们站在钦公塘（施湾段）上，向东眺望，一定会看到一座高耸入云、简朴巍峨的铁架建筑物矗立于钦公塘和人民塘之间的沃野中，那就是被当地人俗称的望海楼。

要介绍望海楼，那得要像理发匠授课那样——从头说起。

话说，清道光二十三年（1843年），根据《南京条约》和《五口通商章程》，上海正式开埠。从此中外贸易中心逐渐从广州移到上海。随着对外贸易所带来的航运业的发展，川沙沿海作为长江南线航道的必经之处和门户，而日益成为外商及其商船进入上海、继而打通长江流域的重要海上通道。

川沙沿海绵延数十里，由于长期的海水冲刷和沉积，滩涂砂砾细微、坚硬如铁，由此而成为影响海上航行安全的重大隐患。

据道光《川沙厅志》载：“川沙当洋山马迹之卫”，“沿海尽铁板硬沙，故无海舶寄椗处”，“潮来皆水，潮去成涂”，“海舶误行其上，必碎”。

据当地人老人的回忆，为保障航运安全，民国十五年（1926年），在上海乃至长江流域有着巨大商业利益的美国航运商，出资在施湾近海的滩涂上始建了一座用以指示航向的航标塔，也就是望海楼。初始的望海楼为木结构，因美松，本地人称洋松，具有杆直、不容易变形的特点而被选作望海楼的搭建用材料。到抗战前，一直由美籍航运商负责对望海楼的日常维护。

浦东沦陷后，日军觊觎望海楼的上等美松而被其拆除用以军用，又强征民夫用毛竹绑扎搭建了竹结构的望海楼。

抗战胜利后，上海航道局重新将望海楼改回了木质结构。

解放后，上海航道局于1951年拆除了木质航标塔，加固塔基，并用铁构件架设了新的望海楼。

1982年，川沙沿海遭遇14号强台风，望海楼被飓风吹覆，有关部门迅速组织力量予以修复。

随着浦东国际机场的开发建设以及通航后的净空要求，同时又由于卫星定位和导航功能的日臻完备，望海楼的航标指向作用已不再明显，故于1997年被悉数拆除。

望海楼占地45平方米，塔高43米，在其存续的七十多年间一直是川、南沿海的最高建筑。它像一位忠诚的武士任凭风吹雨打为无数航船指引正确的航向，俯瞰着沧海桑田的变迁，也成为了周边区域的地名。

1949年9月废除保甲制后，望海楼周边区域设立了望海乡（小乡）。人民公社化后，于1961年由望海乡分设为望一、望二、望三三个生产大队。1984年恢复行政村建制时，改为望一、望二、望三三个行政村。

望海楼位于望一村域内。

1996年，望一村和望二村因浦东机场征用土地而被撤销，现仅留望三村。

【编后语】望海楼虽然远离我们已逾二十年，但对于施湾沿海一带百姓而言，那是一份难以割舍的情结，而且随着时间的推移变得愈加强烈。

望海楼，与其说是航标塔，还不如说那就是家、那就是家的方向……