【看点】“以塑代钢”祭出重器 减重降本40%以上—HR系列高强度尼龙材料
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现代岱摩斯汽车传动系统（日照）有限公司坐落于美丽的海滨城市日照，是由隶属于现代汽车集团的现代岱摩斯株式会社独资创立的生产汽车零部件的有限责任公司。公司2010年4月成立，主要产品：手动变速箱、主减速器、后驱动桥、电子式副变速器等产品，产品主要供应北京现代、东风悦达起亚。
电子式分动器（EST）
TF120E2型电子式分动器，采用铝制外壳，重量为33.3Kg。于韩国内首次独立研发，具有操作便利、坚固、低噪音、轻量化、易切换等特点。应用于现代Starex、俄罗斯UAZ Patriot等车型。
7速双离合变速器
D7UF1型7速双离合变速箱，重量为79.8Kg。采用双量结构输入轴，电子马达式齿轮促动器和电子马达式离合器促动器。目前已用于北京现代的索纳塔、ix25、胜途；东风悦达起亚的狮跑、K5等车型。
宝山钢铁股份有限公司（简称“宝钢股份”）是全球领先的现代化钢铁联合企业。宝钢股份以“创享改变生活”为使命，致力于为客户提供优异的产品和服务，为股东和社会创造最大价值，实现与相关利益主体的共同发展。此次车展，宝钢股份为大家带来了三大区域展示：“轻量化整体解决方案”展示区、“智能化”展示区和“创享改变生活”体验区。参展产品包括：宝钢冷轧汽车板、电工钢、热轧、酸洗、不锈钢、钢管、条钢、特钢、镁铝合金产品等。
超轻型白车身
宝钢股份超轻型白车身首次亮相，展示了宝钢孪晶诱发塑性钢（TWIP）、双相钢（DP）、马氏体刚（MS）、淬火延性钢（QP）以及液压成型钢、热冲压用钢等产品在车身轻量化方面的贡献。
先进轻量化工艺：包括液压成型副车架，可变厚度板（VRB）
宝钢股份镁合金仪表板横梁，铝合金前保险杠横梁等非钢轻量化材料产品，这是宝钢涉足非钢新材料方面首次大规模产出其车用材料的最新成果及产品。
丰田合成株式会社是日本著名的汽车零部件制造商，总部位于日本爱知县清须市，目前在中国有13个据点从事汽车零部件的生产和销售。此次车展，丰田合成带来了其在安全、环境和轻量化领域的产品和技术。
丰田合成全方位汽车安全、环保、轻量化产品
丰田合成通过燃料管和水管部分金属的树脂化，实现40%-50%的减重。将附属部件（如金属的连接支架、管道等）树脂化，且一体化注塑成型，从而简化部件结构，降低成本。同时，运用水压辅助注塑工艺，可实现复杂的管路形状。
树脂水管
Mubea隶属于慕贝尔汽车部件(太仓)有限公司，其产品涵盖汽车悬架弹簧、稳定杆、气门弹簧，皮带张紧轮，弹簧卡箍，变速器碟型弹簧，中间轴以及柔性轧制板等。慕贝尔全球拥有28个生产基地及研发中心，约10200多名员工，在2014年实现销售额约16亿欧元。
慕贝尔变截面空心稳定杆系统（MTT）
慕贝尔内部生产的高强度变截面空心管以及优化的系统组件，提供应力均匀化的、可靠的稳定杆系统可进一步实现减重20%。与同等的实心杆相比，慕贝尔变截面空心杆可实现减重达到60%。
慕贝尔前座椅骨架和头枕支架
支架采用较薄壁厚或者不等厚壁厚的管件，可在满足安全的前提下达到单车减重25%或者1公斤。前排座椅靠背钢管结构可以有效增加后排乘客的活动空间，具有较大的设计自由。
慕贝尔不等厚柔性轧制工艺B柱
热成形钢已成为应用广泛的汽车材料，热成形B柱在满足碰撞性能要求的前提下，可达到单车2公斤的减重效果。慕贝尔在热成形钢的基础上，进一步应用了不等厚柔性轧制B柱工艺，通过理想设计零件的几何形状和厚度分布，达到最大化的减重效果。均匀的厚度变化过渡区域也避免了其在碰撞形变中的应力集中。同时，可以利用局部硬化工艺进一步优化材料性能。
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