钢板厚度作为与汽车安全息息相关的一个重要影响因素,一直是消费者选车考量的重点因素之一,甚至“德系安全性高”,“日系车皮薄”、“美系车厚重”也都成为了老少皆知的观点,但是,事实真的是这样的吗?一起来看看95款主流车型的钢板厚度,用数据来说话:
说明:车身覆盖件厚度检测(即钢板厚度检测)过程中把被测车型分为五大部分,分别是引擎盖、车顶、前后车门、左右车侧围以及后备箱盖板。为了测试的准确性,每一部分又随机选取三个测试点,通过计算三个被测点的平均值得出该部分钢板厚度的数据。最后取五个部分钢板厚度的平均数据,作为该款车型钢板厚度的平均参考值。
二师兄总结:钢板的厚度,尽管与整车的安全性有一定的关系,但却不是决定性的。实际上,车身外形钢板的主要作用是:外观装饰、降低风阻、减少风噪,同时承担是外部碰撞的第一道防线。钢板厚度的数值与车型的级别、车企偷工减料的情节等可能有关系,但并不是决定性的。上文中的数据也可以发现:小车不一定皮薄,豪华品牌也并不比普通品牌皮厚;此外,在汽车碰撞的过程中,车身前后的缓冲区才是最有效的对车内乘员进行保护的措施。车辆的安全性与多方面的因素有关,以厚薄论安全显然还太过武断!
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