问一个商业模式“该不该”,是否成功,不只要看顾客是否需要,更重要的是顾客是否能够为这个“需要”支付平均成本。换句话说,就是这个商业模式能够持续创造价值,完成资本增值的任务。那么一般来说短期考量收入成本,长期看增长率与最终市场占有率,最终的目的都是获得利润。
判断某超市是否应该送货上门,换一种问法就是,“商品 配送” 新业务带来的效率改善(如提高坪效)是否大于仅仅保持商品业务?
细分来看,这里提供一些思路:
首先,确定自建物流体系或与平台物流合作的成本。如果自建,需要增加的成本包括快递员工时、固定资产投入、管理费用增加、以及占用的资金机会成本。如果超市位于社区居民区,订单可能在下班迎来高峰,而其他时间快递资源就处于闲置状态。如果选择与某平台合作速递业务,则要考虑快递要求的时效。无可否认的是,在不存在规模效益的时候,快递的费用将会大幅提升,如果规模扩张较慢,而少量顾客不愿意承担均摊的高价,那在送货上门服务的初期一定会面临一段时间的亏损;
其次,要看如何接受订单。一般来说,目前订单都是来源于线上,那么线上供应商会要求一定比例的利润抽成,外加客户服务费用,需要考量这个是否会对超市的原有业务造成挤压;
第三,预估收益。这个包括预估长期稳定的配送需求为多少 预计带来的坪效改善收益。这个问题在不同地段的超市有所不同,消费者群体需求也有所不同。在白领社区或商务办公大厦附近的超市、便利店,毛利可能较高,也因为其时间稀缺愿意选择更便捷的服务。而在某些社区则不需要。这个判断需要结合运营者的经验判断。
最后举几个超市配送的例子,目前物就在发展社区MALL模式,永辉也在对接京东发力线上,但目前资本青睐的并非仅仅是小门店的短期成本收益,还会考虑超市对线上的引流效应、大数据和未来的AI技术。新进入超市配送资本是基于范围效益建立这样的服务,对其他业务产生协同效应。
总之,不是所有的超市都适合发展配送业务,要综合考量。目前新零售概念正热,超市配送也是一只风口上的猪,至于飞不飞得的起来,一是看风有多大,二还要看猪有多肥多重。
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