问一个商业模式“该不该”，是否成功，不只要看顾客是否需要，更重要的是顾客是否能够为这个“需要”支付平均成本。换句话说，就是这个商业模式能够持续创造价值，完成资本增值的任务。那么一般来说短期考量收入成本，长期看增长率与最终市场占有率，最终的目的都是获得利润。
判断某超市是否应该送货上门，换一种问法就是，“商品 配送” 新业务带来的效率改善（如提高坪效）是否大于仅仅保持商品业务？
细分来看，这里提供一些思路：
首先，确定自建物流体系或与平台物流合作的成本。如果自建，需要增加的成本包括快递员工时、固定资产投入、管理费用增加、以及占用的资金机会成本。如果超市位于社区居民区，订单可能在下班迎来高峰，而其他时间快递资源就处于闲置状态。如果选择与某平台合作速递业务，则要考虑快递要求的时效。无可否认的是，在不存在规模效益的时候，快递的费用将会大幅提升，如果规模扩张较慢，而少量顾客不愿意承担均摊的高价，那在送货上门服务的初期一定会面临一段时间的亏损；
其次，要看如何接受订单。一般来说，目前订单都是来源于线上，那么线上供应商会要求一定比例的利润抽成，外加客户服务费用，需要考量这个是否会对超市的原有业务造成挤压；
第三，预估收益。这个包括预估长期稳定的配送需求为多少 预计带来的坪效改善收益。这个问题在不同地段的超市有所不同，消费者群体需求也有所不同。在白领社区或商务办公大厦附近的超市、便利店，毛利可能较高，也因为其时间稀缺愿意选择更便捷的服务。而在某些社区则不需要。这个判断需要结合运营者的经验判断。
最后举几个超市配送的例子，目前物就在发展社区MALL模式，永辉也在对接京东发力线上，但目前资本青睐的并非仅仅是小门店的短期成本收益，还会考虑超市对线上的引流效应、大数据和未来的AI技术。新进入超市配送资本是基于范围效益建立这样的服务，对其他业务产生协同效应。
总之，不是所有的超市都适合发展配送业务，要综合考量。目前新零售概念正热，超市配送也是一只风口上的猪，至于飞不飞得的起来，一是看风有多大，二还要看猪有多肥多重。
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