北京2017小客车摇号政策出炉，尽早下手吧！

在过去的2016年

小客车指标年度配额为15万个

其中普通指标额度9万个

个人指标额度占90%

单位指标额度占6%

营运小客车指标额度占4%;

新能源指标额度6万个

个人指标额度占85%

单位指标额度占5%

营运小客车指标额度占10%

再看2017

▲市交通委新闻发言人容军接受记者采访

市交通委新闻发言人容军表示：

网络传言北京摇号政策松动纯属谣言

2017年小客车增量指标

仍然控制在15万辆

其中普通指标9万

新能源指标6万

是否会另辟蹊径

多年来市民希望

以家庭为单位摇号

容军表示：

以家庭为单位摇号是一个很好的方向

但在实施过程中是非常难的

　　容军表示，指标调控需要研究汽车能源结构、治理污染、配置方法和额度等问题。北京2020年机动车保有量总体上确保不超过630万辆。但需要注意的是，并不是每年的指标量全都转化为实际的车辆了。比如2011年、2012年左右，每年均有几千个普通车指标被弃，近两年这种情况几乎没有了。新能源指标方面，最早也有大比例的弃购，但最近新能源车指标转化为车的数量明显增加。这些因素都需要以道路承载能力为约束条件来进行总体研究。

严峻现状

2016年最后一期指标配置后

新能源小客车指标

轮候的个人申请17339个

单位申请2970个

2016年最后一期新能源小客车指标

个人申请人数19987人

(新申请人数+上期轮候人数)

2016年第五期轮候人数7099人

可计算出2016年最后一期新申请人数12888

以此做参考

2017年第一期新的个人申请人数

预计会超过15000万

加上轮候申请17339个

2017年第一期个人申请配置指标数

将达到恐怖的32000以上

2017全年个人新能源小客车指标数5.1万

在2月26日第一期配置后

剩余将不足1.9万

结果就是

2017全年个人新能源小客车指标

最快在第二期指标配置时将会用光

晚下手的朋友

可能要再等2018年指标了！！！

值得一提的是

2018-2020年指标总额将发生变化

每年仅10万

而且根据规划

将继续提高新能源指标的比例

可以预见的是

未来燃油车指标数会大幅减少

新能源指标的申请数会大幅增加

对于想有辆京牌车的您

还得尽早下手

不要等到新能源摇号的那一天