爱车的朋友肯定对汽车保养的花销都在暗自叫苦，尤其是被4S店一说，感觉哪种保养都十分重要，乖乖的照做了，杂七杂八的花销动辄上千块。其实有些保养做了只是在浪费钱。
各种汽车贴膜
隐形车衣、玻璃膜、染色膜等等。贴膜这种事，国外的汽车基本不贴膜；稍微高档点的汽车，玻璃是有颜色的，甚至是防紫外线、防高温的，也不需要贴膜。国内的膜？动不动四、五千，其实就算是原厂正品，成本也是极低的。而且膜这东西，也不是必要物品，何必花大价钱去做这些保养呢？
汽车要添加燃油宝，不然就会积碳......
实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂，极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。汽车发动机是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求，如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。
发动机深度保养
发动机做深度保养是在发动机内加入发动机清洁剂，然后再让车辆怠速运转大约10分钟左右，费用大概在300元左右。但是，一般发动机在运转中产生的金属碎屑或杂质，当机油再次循环时，滤清器会直接过滤掉。所以，还是要看车主日常的使用情况，如果常在市区使用，一般2万公里或一年做一次。使用频繁或常到灰尘大的地方，保养时多检查下发动机。
四轮定位
相信不少车主去保养，4S都会顺便建议一个四轮定位“顺便做个四轮定位吧，百来块。”
然后该店员就赚了一顿烤串的钱了。四轮定位严格来说是维修，不算保养，只有车辆出现严重跑偏、严重吃胎、发生严重碰撞或者底盘悬架换了零件才做的。省下这点钱把。
还有四轮交叉换位，轮胎换位是为了让前后轮胎的磨损更均匀，原则是尽量让每一个轮胎在前后左右4个部位都使用一段时间，但不是适合所有车型。定位数据不是特别精准的车型一般都需要进行四轮换位，有些进口汽车底盘的定位数据比较精准，能很好的利用轮胎，就不用进行换位了。四轮换位2万公里需做一次。
刹车系统深度保养
这个保养项目就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子，最后点上防锈油和润滑油。如果车辆没有存在刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。
打蜡封釉镀晶
车蜡：是含有碱性物质的，长时间打蜡的话，会使得车身发黑。除了注意打蜡的频率以外（每年3-4次即可）封釉：对紫可以防外线，氧化，腐蚀，细小的划痕也能防护，但是价钱要几百到一千以上。镀晶作用同上，效果好一点点，价格超过一千。这些东西，最主要作用还是好看，一般家用车根本不需要封釉镀晶，几个月打一次蜡就差不多了，很多车主一年都不打一两次蜡，封釉镀晶真的只是浪费钱。
其实，汽车本身就我们的代步工具，正常的磨损是必不可少的。关于汽车保养曾经流传这样一段笑话：买车第一年，车子比媳妇还娇贵，第二年减速带随便过，第三年其实不怎么保养也没什么问题，第六年，越开越耐操，保养是什么鬼，能吃吗？这个笑话或许说过头了，为了安全，必要的保养还是应该做的，不要保养过度就行。
联系客服
