我们购买一台新车,往往都是按照4S店和厂家说明书,进行保养和更换机油,大多数车型按其要求必须5000公里保养一次,包括换机油换三滤,在4S店按20万的车算,保养一次至少花上你一大千。一年下来就算你跑了15000公里,三次保养最低也要花上3000块啊!其实我觉得5000公里换机油就是厂家和4S店为了规避风险给车主挖的一个吃钱的陷井。
壳牌老总在一次接受采访时说,机油在使用到7500公里时,才进入最佳状态。那么如果按4S店的要求,5000公里换机油,没等机油达到最佳值就已经换掉了,这是对资源极大的浪费,同时你钱包里的钱也让他们掏走了,下面看看国外和我们同型车的换油周期。
我曾经和4S店的销售人员提过国外的换油周期比国内的换油周期要长得很多,销售人员对答如流的说,国内的路况、环境能一样吗,国外有雾霾吗,似乎说的有条有理,看来是经过培训了。
我是09年提了一台德系车,头一个5000公里是在4S店做的保养,以后我就没去过,因为按厂家要求首保是免费的,再考虑到5000公里一般来说,车有毛病也能体现出来了,没毛病以后基本也就没啥事了。一直到现在都是10000公里换机油,换的是矿物油,现在车已经跑120000公里,发动机还是非常给力。我算是胆大的,如果你要保守一点,也可以在保质期的两个指标,其中一个指标到期后,在去其他换油点去做保养,会为你省下一大笔的。无论在哪换油,都会告诉你5000公里换机油,因为商家换油利润是很丰厚的,油品和三滤都很赚钱,而且换下来的废机油也是一笔收入,所以自己心里一定要有定力。
其实机油的工作不像发动机、变速箱看的那么直观,它是在流动中工作,它的工作过程我们是无法看到的,所以它的使用效果及寿命,我们也是无法衡量的。按本人养车经验结合中国路况,如果用矿物油做保养,8000公里到12000公里做一次保养是比较保险的,如果用合成或半合成10000公里到15000公里是没问题的,但一定要大品牌的油,别买假了,如果买假了,你就算3000公里换一次油,也是有风险的。
联系客服