细心的车友们一定会发现，现在越来越多的厂家为了迎合年轻消费者，在汽车在造型方面可是下足了功夫，不管是在外形的线条轮廓上更加趋于动感，内饰上一些样式老旧的设计也全都被淘汰，改为更加年轻化的风格，其中方向盘作为内饰造型中非常重要的一环自然不可能被落下，改变的造型也非常统一：三幅式平底方向盘。如今，这样的造型在新车中采用的越来越多，已经有要超过圆形方向盘，成为主流的架势，但是作为普通家庭用车来说，这样的设计真的有好处吗？让大师来好好聊一聊。
平底方向盘又叫“D”形方向盘，是目前流行的运动元素，保时捷 paneman 、高尔夫GTi和奥迪ＴＴ都有采用。看过赛车的朋友们或许会比较清楚，大部分赛车的方向盘，不是圆形的，上面还有各种按键旋钮。特别是方程式赛车，方向盘转向的比例几乎是一比一，方向盘转向的角度都不到一圈，所以根本不需要做成圆形，甚至可以做成方形。后来，注重运动性能的跑车，也开始用上这样的设计。方向盘不仅仅是平底，为了优化视线，连方向盘顶部都设计成偏向扁平的设计，看起来形状更怪异。
为什么越来越多的车型会采用平底方向盘呢?平底方向盘有啥优势?
方便驾驶员上下车
平底方向盘在赛车上可以为车内腾出更多的空间，这个功效在家用车上也一样存在。在平常开车中，方向盘是对驾驶员上车的最大阻碍，大家没少被方向盘的下端挤压过吧，尤其是肚子大的驾驶员，还得多吸几口气才能绕过方向盘的阻碍，而平底方向盘下端能给驾驶员腿部腾出更多的空间，方便驾驶员上下车。
纠正错误驾驶
在驾校中，教练会要求我们将双手分别放在3点和9点方向，可是一出驾校，很多人就任性起来了，养成了不好的握方向盘习惯，圆形方向盘四周的手感基本一致，手放在哪里都是圆滑的，而平底方向盘是以底边为对称轴，一看到这个造型，出于心理感官影响，部分人会把手自然的放在两侧3点和9点方向，因此从某种程度上来讲，平底方向盘可以起到纠正方向盘握法的作用。
起到防滑作用
根据生活常识，圆形要比方型要滑，平常开车时是对方向盘要求滑溜，这样才顺手，可是在遇到转弯路段，万一路又滑，方向盘太顺滑了未必就好，而D型方向盘因为下方平底，能起到一定的防滑作用，或多或少可以减少提升激烈驾驶过程的安全性。
D型方向盘跟运动攀上了亲戚关系，因此越来越多的运动派家用车采用D型方向盘，这种做法没有毛病，现在D型方向盘还有取代圆形盘的趋势，给消费者选车过程中难免会带来徘徊不定的心理，其实完全没必要纠结，圆形方向盘能主导这么多年，肯定有它的长处，至于D型方向盘放在家用车上，主要是增加视觉上的独特个性，性能上不会增加车辆的运动性，好比网上流传的三辐方向盘操控起来比四辐方向盘更加运动，根本没有的事。
腿部空间更大
采用平底设计的话，方向盘的尺寸变小，一方面有利于减轻方向盘零件的重量，达到轻量化的效果;另一方面，方向盘更加扁平，驾驶员的坐姿可以放到最低时，运动型方向盘也可以紧贴腿部，车手的重心和方向盘的重心都最低时，车子的总体重心低，操控性更好。这一点，也许跟F1赛车的平底方向盘有异曲同工之妙吧。
猜猜这是啥车？
平底方向盘虽然是“运动的象征”，但在日常生活中还是有很多实用的实际意义的，虽然很长一段时间里平底方向盘都没有得到大众的喜爱，但是在近几年的情况看来，随着年轻消费者逐步成为汽车消费的主力军，这种方向盘成为未来的主流已经变得很有可能。
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