近日，高德地图正式上线了车道级导航高清版，全面应用北斗卫星导航系统，覆盖全国超过120个城市的高速和快速路，提升了传统的地图导航体验。
探索应用北斗系统
北斗系统如何应用到民生，一直受到关注。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南曾经在接受采访时表示，拥有自主知识产权的北斗系统，其实已拥有不少技术优势，例如精确到亚米级的高精度定位，只是亟待全面应用推广。
高德地图长期以来始终支持国家自主知识产权的北斗系统民用，为支持该系统的手机和汽车提供地图导航服务，高德成为了应用北斗系统的典型案例。
“高德地图是北斗系统这一高精尖科技在民用领域内，用户规模最大的应用之一。”中国卫星导航定位协会常务副会长刘大可表示。
近两年来，在北斗系统全球组网成功的大背景下，高德地图与通信、手机、汽车领域等伙伴通力合作，进一步探索北斗系统民用方面的创新技术，如今全面上线了车道级导航。
定位精度进化至亚米级
相较传统的地图导航，高德地图车道级导航最大的不同在于，利用高清渲染技术，在屏幕上最大程度地还原真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等。通过应用北斗系统亚米级的高精度定位，实现定位精度从5—10米的道路级，进化至亚米的车道级别，在某些特殊或复杂路口能够实现高精细的引导服务，全面提升用户导航体验。
早在2020年10月，高德地图就与华为Mate 40系列手机共同发布了高德车道级导航，首次通过智能手机为用户提供车道级导航服务。
而今年1月，小鹏汽车成为了全球首家搭载高德车道级导航的汽车企业。双方在技术上深入合作，车载导航从原本的“导人”进化为“人车共导”，路线规划及引导更为精准。
截至目前，高德地图车道级导航支持多个手机品牌的多个机型，覆盖苏州、杭州、重庆、广州、深圳、东莞、天津、成都8个城市。
近日上线的高德车道级导航高清版，克服了当前支持高精度定位硬件、芯片数量较少的制约，让用户即便在定位精度有限的条件下，也能够体验到高精细的导航指引服务。
此次升级过后，基于更多手机机型，高德地图在特定导航场景中，同样可以高清展示真实道路，显示当前道路的车道数量、地面标识标线、岔路口等。如果路段内有公交车道、长实线等需要驾驶员额外注意的标识时，则将会高亮显示，避免违章。
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