汽车电子电气架构开发与评估

前言

 EEA（Electrical/Electronic Architecture），电子电气架构，是首先由德尔福公司提出的，集合汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒的设计、连接器的设计、电子电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案的概念。

通过EEA的设计，可将动力总成、驱动信息、娱乐信息等车身信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、容错、能量管理等的电子电气解决方案。

电子电气架构系统（E/E系统）实现了车辆的大部分功能，E/E架构包括所有的电子的和电气的部件、互连结构（拓扑结构），以及他们的逻辑功能。E/E架构的描述用模型图来表示，类似建筑行业的工程图纸。

E/E架构的开发指的是汽车完整的E/E系统的设计开发过程。由知识全面的工程师来执行这一部分的工作，对于汽车各个方面的了解必不可少。它将直接影响到对控制器功能的分配、数据网络的规划，以及电能的分配。

E/E架构开发的挑战在于：制定出一套优化的解决方案，以实现所开发车辆的功能。这套解决方案要具有很好的平衡功能和满足非功能的各种要求。

E/E系统范畴

一个互连的E/E总系统由紧密交织在一起的车载网络构成。为了在开发过程中更便于观察和掌握这个系统，可将车辆的整体功能划分为不同的范畴。车辆的范畴结构根据以下判据来划分：

# 功能判据：功能耦合程度、创新速度、技术、资源需求以及安全等级

# 非功能判据：开发能力、组织形式、系统集成、位置关系、装备率和物理尺寸

E/E系统主要应用范畴如下：

# 车身和车厢（舒适和灯光系统）

# 信息娱乐（指示、娱乐和汽车导航系统）

# 汽车行驶和安全（底盘、主动和被动安全以及驾驶辅助系统）

# 传动系统（驱动、制动等）

E/E架构模型

架构模型从不同层面描述总系统。E/E架构中原则上有2种不同的模型（如下图所示）：

# 逻辑模型描述抽象层面上的功能实现，不依赖于实现该功能的硬件。

# 实现模型，确定实现功能所用的电气和电子部件，定义和描述用于信息交换的接口、电源和拓扑结构。

来源：汽车智享圈  混合动力系统攻城狮