奔驰车技术讲解：双控空气悬挂系统

  一、悬挂系统概述
    

奔驰车系的悬挂系统以采用的减振器种类不同大致可分为以下几种类型：钢制弹簧减振悬挂、空气悬挂系统、半主动式空气悬挂系统、主动悬挂控制系统、后轴电子车身控制系统EHNR等。其中空气悬挂又可分全承重式空气悬挂系统、半主动式空气悬挂、EHNR，主动式悬挂ABC控制系统可分为W220底盘和W221底盘前后两代。本章以主流车型为主，对各类型悬挂的控制功能与工作原理进行介绍。
   

二、结构 / 部件：

        

空气悬挂系统、减震适应系统(ADSII)、电子控制单元

  

三、功能：

半自动空气悬挂系统 ―“双控空气悬挂系统”令E级轿车在任何路面情况下保持车身平稳。此悬挂系统采用压缩空气而非传统螺旋弹簧来操控，电控系统根据不同情况调节气压弹簧的装置作配合。每支弹簧支柱内的额外空气能自动不活化以配合不同的驾驶方式，悬挂系统的弹簧和减震装配的软硬度可以手动调节，以适应三种不同的驾车方式，分别是舒适型、舒适运动型及运动型。

减震适应系统(ADSII)的全自动电子系统能根据不同情况对各车轮施放出四种不同的减震指令。它更能在某些情况下控制弹簧震荡的次数，令转向稳定性不受影响，车子可平稳启动。

对车主的好处：

更轻柔的底座悬挂系统

一流驾驶感觉

汽车动力依然十足

舒适的震动反应

轮胎设计稳定一流

转向稳定性

优良贴地性

对每个车轮控制杆的操控不受车子承重的影响