深茂铁路分二期建设:
第一期是从茂名到江门,预计 2018年6月建成通车;
第二期是深圳到江门,预计今年底开工建设,线路是走东莞、广州南沙、中山、江门。
目前在珠三角西岸,已经开通的有两类铁路:
一类是主要用于货运的广珠铁路,时速约120公里;
另一类是广珠城际铁路,时速200公里,用于城市间公交式的客运;
而深茂铁路属于第三类铁路,虽然时速也在200公里以上,但与广珠城际铁路不同的是,它属于客货两用铁路,所以是第三类;
如果未来珠三角西岸再建时速350公里的高铁,那就是第四类铁路了。
目前由于深茂铁路一期即茂名到江门的铁路将于2018年6月开通,广珠城际铁路也早已经开通广州南站到江门东站再到江门新会站的线路,而深圳北到广州南站的高铁也早已开通,所以理论上完全可以开通深圳北经广州南站经中山、江门再到茂名的快速直通车(时速200公里以上)了。
但是广珠城际铁路到江门的站点,目前最远是到江门新会站,而深茂铁路在江门的站点却是广珠铁路的原江门南站(现已改名江门站,而广珠城际铁路上的原江门站已改名江门东站),这个新江门站虽然也在江门的新会区,离广州城际铁路的江门新会站也很近,但毕竟还有一段距离,所以明年6月深茂铁路第一期开通后,大可能还不会有深圳到达粤西地区的直通车,只有将广珠城际铁路从新会站继续往南延伸到深茂铁路的新江门站,如此才能开通深圳到粤西的直达快速列车。
鉴于新江门站将成为珠三角西岸新的交通枢纽,所以直通车的开通时间也不会太晚,应该比深茂铁路全部开通的时间(大约2022年)要早得多,但即便开通直通车,但由于与繁忙的广珠城际铁路并轨,所以班次也不会太多,这从目前深圳到中山珠海(也是因为与广珠城际并轨)每天只开通一趟直通车(G6338次)就知道了。
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