城市交通的建设，一直是城市规划发展的重要部分，而广湛高铁也一直备受粤西民众关注
2018年11月，湛江政府网发文表示广湛高铁正式立项！
而且得到了国家发改委的批准，这当然意味着湛江交通即将迎来新一轮的巨大发展！
广湛客运专线时速拟设计为350公里，全长约421公里，规划铁路线路从广州出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地
根据规划文件显示。其中在湛江共设三个站点，分别是湛江机场站、湛江东站和新湛江站，三个站点分别在吴川的合山村、海东新区和霞山区
三个新站点路线到底怎么走？
大体的站点是有了，可湛江段的走向一直都是一个迷
规划是说终于湛江西站，但规划赶不上变化，总会变的。目前设计单位中铁二院，正开展项目可行性研究报告编制工作。
沿茂湛铁路北侧并行布线，在吴川市湛江国际机场设湛江国际机场站。出站后往南行进入坡头区，在坡头区设湛江东站，继续横穿湛江海湾，经湛江开发区进入霞山区，在霞山区新建湛江站（终点），并利用新建新湛江站至麻章区新湛江西站，联络线连通湛江西站。
市区人民心心念念的高铁入市中心，真真有望成真啊
如果一切都按照最美好的方向去发展的话，无论是在市区的宝宝还是在其他县区的
都能很便捷坐上这趟高铁浪到广州去
下面分析下这三个新建站点吧
三个新站点选址分析
湛江机场站
湛江机场站暂时选址是吴川塘㙍镇合山村，吴川是进出湛江的交通枢纽，南来北往人流量巨大，塘㙍镇又地处吴川中心偏西在此建站可辐射吴川、遂溪等13个镇扩编湛江的交通网络
加之“湛江国际机场”的开建，可以预见这里未来将会成为一个极为重要的交通中转地点
无论是北上北上广深，还是南下海口三亚，吴川都会是最便捷的交通枢纽。
但是众所周知，湛茂高铁已经有一个塘㙍站点，而且塘缀站点距湛江国际机场直径仅4公里左右，这么短的距离有新建的必要吗？
所以到底是沿用旧站点还是新建站点，还是要看中铁二院具体可行的研究报告
塘㙍镇
塘㙍镇地理位置条件优越，在湛江和茂名距离中间位置，地处吴川市分别与湛江市坡头区、廉江市、化州市相邻，区位优势明显，发展潜力巨大。各条交通主干道在境内相汇贯穿而过，陆路有茂湛高速公路、省道S286线、县道X661线、茂湛高速铁路和塘㙍站等交通设施。而航空则有“湛江国际机场”（在建），未来将会实现空铁联运的一体化，空港经济将崛起，湛江进入谋划空港经济发展的新阶段。而这空港经济区正是由塘塘㙍镇和樟铺镇工业园组成，未来将建成以临空先进制造和现代服务为主导的空港经济集聚区。
湛江东站
正由于吴川新交通网的始建，打通吴川和坡头、市区之间的通道也变得尤为重要，由此看来
东站选址在海东新区可说是一手妙棋
“调顺跨海大桥”的开建，将会直接贯通至海东新区，以调顺岛为枢纽，坡头与市区，将连成一条新的交通要道，从而在社会经济上得到突破性的发展
所以把东站建在海东新区，除了是对于交通便捷的考虑，更包括了对地方经济和城市建设，发展前景的高远考虑。
那么问题来了，广湛高铁要如何连接两岸站点呢？
海底隧道建铁轨造价太高显然不可能，公轨两用桥目前并没有这方面的消息传出。而且“调顺跨海大桥”已经在建公轨两用桥希望不大。
而觉得最有可能的还是在海湾最狭小处建一条跨海轨道，或者直接绕行陆地的可行性比较大。
海东新区
海东新区是广东省湛江城市扩容提质的重大平台，位于湛江市区东北部，其北起325国道、南至南调河、西起赤坎区滨湖、东至省道S286线往东2公里，总规划面积约228平方公里（其中陆地面积约180平方公里，海域面积48平方公里），包括坡头区南调街道、官渡镇、龙头镇、坡头镇部分，赤坎区调顺街道，吴川市黄坡镇及遂溪县黄略镇部分。新区的规划建设将推动广东深入实施国家海洋战略和加强与大西南地区的战略合作，提升对外开放水平，并力争在五年内建成为广东地级城市扩容提质的崭新亮点。海东新区的定位是“立足湛江、服务粤西、辐射北部湾、面向世界，把海东新区建设成为‘拓展国际合作重要门户、国家海洋战略重大平台、大西南出海主通道服务基地、粤西中心城市新兴载体和南亚热带生态海湾新城’”。
新湛江站
在打通湛江东北部交通网之后，从吴川-坡头-赤坎（市区）贯通，沿着市区主要干道。由北至南直接连通整个湛江市区，是整个湛江高铁工程至关重要的一步。所以新湛江站选址在霞山区，可以说是势在必行。
霞山区一直都是湛江市区最繁华的地段，不管是基础建设还是商业区域，都是处于经济发展的重要战略位置，所以在霞山建一个新高铁站。实在是霞山市民们多年的期许
现在问题来了，虽说新站将或许会建站霞山，但具体地址仍未敲定，那么究竟建在哪里才比较合理呢？
新湛江站如果设在湛江南站，道路拥堵，车流量过大，并不符合选址的定位和理念，加之湛江南站仍是隶属南宁铁路局，而新湛江站归广铁集团管理，这两者之间的利益归属问题有待商榷。
湛江国际机场
建成后霞山机场就会搬迁过去，湛江机场北侧接近湖光快线以及未来建成的湛江大路
无疑是三大城区可接受的中心点。
目前霞山区的大部分用地，已经开发所剩无几，这将会给广湛铁路的铺轨带来很大的挑战，也许下一波拆迁户可以偷笑了。
霞山区
塘霞山区位于广东省西南，濒临南海。为湛江市中心城区之一，旧称＂西营＂，湛江港和湛江经济技术开发区在区内。湛江港为我国对外贸易港和渔业基地之一，是我国大陆通往东南亚、非洲、欧洲、大洋洲航程最短的口岸。从湛江海滨公园延伸到渔港公园的海滨风情酒吧，形成霞山的饮食旅游文化品牌。
新高铁站是湛江中心城区高铁枢纽站，把新高铁站尽可能设在方便中心城区市民出行的方位
不只愈加有利挖掘湛江全域游览高端科技产业、民生经济地图的潜力，也是湛江市民的心声
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