我国的航发事业起步地比较晚，而且长期遭受到来自外国的技术压制，因此相较于其他的成就，发动机一直都是我国比较薄弱的方面。这也就是为什么我国要收购乌方的马达西奇公司的原因，这个公司一直以来都是我国其中的一个主要采购厂商。这次的收购计划无论是对于我方航发工业的发展还是乌方的经济局势而言，都是一次不错的合作。但是就在收购平稳地进行时，美国却站出来反对。近期，美国的国家安全顾问打算阻止北京天骄等中国的企业收购乌方的这家公司。报道称，他们正在努力地和乌方进行交涉，并且已经准备亲自和该公司负责人见面交流，提出美方的阻拦意愿。但是根据俄方传来的消息称，虽然美国不停地阻止，但还是没有能改变收购的前进步伐。在美方正式和马达西奇公司进行交流之前，我国已经成功地收购了对方50%的股份。如果最终中乌两方完成了收购的合同，双方会根据实际发展情况展开相应的合作，研发出更多好的航发机。
据了解，在苏联解体之后，乌方获得了苏军将近35%的军事工业产能，当时乌方国内拥有军工类的企业达到3594家，相关研究人员为300万人，而且，乌方还继承了苏联大量的核武器，数量排在世界第三位。不仅如此，乌克兰的地理位置很好，具有丰富的自然资源。本来，按照这样的军工规模和地理环境，乌方发展不会很差。但是谁知道这么多年下来，如今的乌国因为战乱而变得十分落后，不仅经济一塌糊涂，而且军事方面也是没有什么发展，一直都是在靠着以前的库存设备在支撑，很多军工企业都都面临着破产等风险。在17年的时候，马达西奇公司就曾遇到了一个巨大的财务危机。因为该公司当时最大的客户就是俄国，但是俄国因为和乌方的冲突突然取消了和这家公司的合作，所以它一下子陷入了困境中。就在这时，一直都和该公司有合作的中方提供了帮助。中国一下子投资了2.5亿美元，这次的帮助为两方后续的合作打下了坚实的基础。
虽然说乌的实力大不如前，但是不管怎样，它还是拥有很多优秀的军工企业。而马达西奇就是其中很有名的一家。它是一家专门研究给飞机或是直升机提供动力系统的航发机制造商，成立于1907年，至今已经有100多年的历史了。据了解，目前有120个国家都在使用这个公司生产的产品。这个公司研发的产品种类很多，其中包括涡喷，涡扇，涡轴等全型谱发动机，而且它还拥有非常完善成熟的生产基地，从而保证这些装备的产出。
根据相关资料显示，这家公司累计生产的航发机达到100多款，已经装备到100多款机型设备上面，无论是产品性能，寿命，稳定性等都要高出俄国很多，尤其这家公司在涡轴发动机领域具有很大的优势，占据了90%的俄制市场，其生产的TV3-117系列是目前产量最大的涡轴式发动机，功率覆盖了1500-2800马力，而我国的涡轴6的马力只有1250，相比之下，的确还是有不小的差距。我国一直以来都和这家公司保持良好的合作，包括建国时候的第一台发动机，到后期引进的运-8，K-8，AG600等飞机上使用的都是乌方产的发动机。目前，我国使用的，由该公司生产的航发机种类达到13款，数量超过1200台。
近年来，我国通过不断地发展，航发的研发和生产能力已经有了不错的提升，也陆续生产了太行，涡扇-18等发动机，但是这方面仍然是制约航空产业发展的问题之一。因此，通过这次收购，可以系统化地引进对方先进成熟的航发机科研产业，从而快速提高我国自主研发的能力，尽可能缩短我国发动机产业的研制时间。（牧夷嘉树）
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