为什么底盘，是判定一辆车好坏与否的重要标准？

都知道汽车的三大件是发动机、变速箱和底盘，消费者在买车时也大都会关注一辆车的发动机是多大排量，变速箱是AT还是双离合，唯独很少有人关注底盘，其实底盘传递给消费者的信息，同样非常值得参考。

1.底盘结构和用料决定整车行驶质感的下限

拿大众和奥迪来举例子，大众迈腾和奥迪A4L是大众旗下的普通与豪华品牌的兄弟车型，迈腾在底盘方面使用的是前麦弗逊，后四连杆的悬架形式，而A4L则是前四、后五连杆，而且两者的调教参数也不同。所以在实际的驾乘体验中，无论是对大小颠簸的过滤，还有极限操控时带给驾驶员的信心感，都是A4L要更好一点。，车辆的舒适与稳定性的下限由结构和材料决定，比如铝合金材料的应用会让簧下质量更低，舒适性更好；上限由调教决定，不是把几根连杆的位置结构随便照抄一下，就得到良好的驾乘体验。所以买车前进行深度试驾是非常有必要的，质感是通过屁股感觉出来的，不仅仅是配置表的一个名词和销售的一套话术。

2.底盘是保证行驶安全的重要基础

说到安全就离不开碰撞，都知道副车架分为全框式和非全框式，毋庸置疑全框式副车架覆盖的面积更大，在碰撞时的对力的吸收与分散就更加全面，而一些厂商为了降本增效或者使用年限较长且没有进行升级改进的造车平台，依然使用非全框式结构，非全框式结构的副车架尤其在小角度的偏置碰撞中，A柱或者白车身需要承接的能量就会更大，如果车身结构的材料强度同样较低，那么就一定会重演当年在帕萨特在中保研的那一幕。

除了碰撞还有就是行驶中的安全，比如在紧急变道时车身姿态是否顺滑，给驾驶员的感觉是否可控；紧急刹车时车辆是否会出现跑偏，点头现象是否严重；ESP介入是否迅速，是否突兀，这些都与重要的底盘调教有关，所以底盘是关乎全车安全的重要基础。

3.底盘决定后期的车辆质量稳定性

后期质量稳定性主要涉及到底盘防腐，比如我们经常听到过一些早些年的国产车和一些日系车，都出现过“烂大底”的情况，还有各类底盘部件出现生锈的情况，据有关数据表明，车身锈蚀超过1%，车身强度就会下降5-10%，所以当底盘出现生锈以后，不仅影响美观，也同样关乎我们的安全。这一点欧系车和美系车做的都比较好，比如出厂就有关键部位或者全部的喷涂或者接缝的打胶，还有大众的空腔注蜡技术，这些都是各类厂家对底盘方面所下的心思，所以通常也很少听说欧系车美系车出现底盘生锈，出现最多的也就是底盘的橡胶件老化出现异响，通过更换胶套就可以解决。所以底盘的装配与制造工艺，消费者同样不能忽视。

所以消费者买车时，不仅要关注销售所讲的表面，更要关注的是经常被忽略的车辆内在。