关于“气缸压力高”和“预热点火”，你知道这是怎么回事？

前言：

现在，有很多汽修工经常会见到发动机“气缸压力高”“预热点火”这些故障码。哎呀一说到这个故障码，相信很多机修工们很是纳闷啊！

不用说这个码又是大众这个“鬼”车发明出来的，啥玩意，老是让人头疼啊！你说这事整的，净搞些新名词

那么我们先来分析下这个码是怎么来的吧

首先说的是，这种故障是大众汽车，为了能更好的监控，发动机在工作时对气缸爆燃能更好的控制，特意开发的一套软件功能。

首先我们说说'预热点火'吧！预热点火所说明的含义是指我们的当燃油品质低，混合气过低，发动机燃烧不好等导致功率下降。此时车辆ECU会调校混合气，调整点火提前。一直到正常为止，此时就会出现车辆功率不足，抖动等现象！

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那么气缸压力高是什么鬼呢？

相信看上图就懂了，缸内积碳过多就会引起发动机缸内提前燃烧，从而产生过高压力。那也并不是，只要这类故障就是积碳。我们重点分析的是什么原因引起发动机提前燃烧。

结束语：

比如缸内温度过高，汽油辛烷值高，火花塞间隙大导致击穿电压高等现象，去分析故障根源！