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股价从低位经过一段时间缓慢爬升后,在相对高位受到短暂获利盘和前期解套盘的双重打压下展开调整。K线形成阴阳线交错组合,但是整体股价重心却保持平稳。此时,技术指标由于短期股价并未上升而出现相应的走平甚至走弱。而“空中加油”属于技术指标在即将翻空的那一刹那,即要空不空的时候,股价于此展开第二波攻击。
(上图来源于大智慧软件)
如上案例图可见,股价经过一轮上扬后出现了“空中加油”的技术形态。对应大家最常用的MACD指标中,DIF曲线与DEA曲线逐步靠拢但还未产生死叉。当“空中加油”完毕后,股价便开始由此前的盘整转变为攀升。而通常这样的“空中加油”都是伴随着股价缩量回调,MACD虽然红柱越来越小,但是股价重心却没有明显下移。在这个时候,当MACD即将要出现绿柱时,却连续出现阳线K线,MACD则因此继续保持红柱并且柱体逐渐加长。
从上述可知,当股价一旦出现“空中加油”形态时,应该特别留意当时的均线状态。股价在10日均线之上为强势,若同时出现中长期均线组如60日、120日、250日均线等粘合,那么后期股价突破力度会更强更持久。
总之,“空中加油”形态一旦确立,要关注拉升过程中成交量能否持续大于5日均量。而突破之时股价应以出现涨停板为最佳。另外,“空中加油”时间尽可能越短越好。同时,配合股票消息面利好也会对股价起到推波助澜的作用。
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