?【原创】上汽商用车这一盘棋2017年要怎么下？
2016年末，上汽商用车接连上演三大动作——重组南维柯、跃进并到上汽大通、控股红岩。
一系列大动作之后，上汽今后要如何下好商用车这盘大棋？
在“2017年上汽大通汽车有限公司营销商务年会”的媒体交流会上，针对上汽集团旗下三大商用车品牌为何需要调整、及调整后的优势等问题，上汽集团副总裁蓝青松做出了回应。
调整后加快品牌反应速度
事实上，上汽集团重组南维柯、跃进并到上汽大通、控股红岩，这三大动作有着一个相同结果——就是上汽对南维柯、红岩、跃进的控制权加大。
“‘十二五’期间，上汽集团旗下的商用车企业都是以合资企业业务为主。但今后，我们更多的是依靠上汽集团的力量来做商用车业务，这是策略和战略的调整，以此来应对中国商用车市场中消费者快速的需求变化，以及市场变化、法规变化。”蓝青松表示。
上汽集团副总裁蓝青松
蓝青松坦言，跃进由一家兵工修理厂成长起来后，在2005年时期曾一度市场份额位居国内第五，1997年之前一直是行业第一，但后来合资后企业发展反而变慢。“为了董事会达成一致意见，合资企业决策会比较慢，反而对市场的判断效率降低。”
“当能掌控一个品牌的业务发展、业务规划时，我们可以发展得更快一些。”蓝青松将上汽大通作为一个例子，“在与合资企业、竞争对手竞争中，上汽大通作为自主品牌更有章法，也更有活力”。
蓝青松相信，此次大调整后，能给红岩、跃进等品牌的发展带来更多活力。“我相信红岩、跃进回归自主后，也会像大通一样快速发展，对产品、市场的规划速度会加快，对用户的响应也会更快。”
集中资源共同加速前进
调整之后，除了加快企业反应速度外，大通、红岩、跃进这三家企业同在上汽商用车板块，还能集中资源，优势互补加速发展。
事实上，此次大通商务年会上，大通、红岩、跃进这三大商用车子公司的老总全部到场，也让外界感受到了三家企业的互动。“上汽集团会通过资产和股权的整合，形成整个业务体系的整合。各家企业承担起经营的主要责任，但在后台产品开发、客户资源、经销商资源等方面，大通、跃进、红岩都会联通。”蓝青松称。
蓝青松表示，在今后，上汽集团商用车事业部的团队，从精英班子到核心业务团队都会支持跃进和红岩的发展。“比如，上汽的商用车技术中心，服务好大通的同时也会支持跃进、红岩，为其在新能源开发方面提供技术平台的支持。”
同时，在动力链资源也进行同享资源。“上柴将会是大通、跃进、红岩的柴油发动机的主要供应来源，汽油发动机是集团乘用车公司技术共享；变速箱布局在后续‘十三五’期间也会优化。”蓝青松说。
红岩系列重卡
蓝青松还透露，“在新能源方面，上汽大通的燃料电池、混电技术也会延续到跃进的产品上，智能驾驶技术会率先在上汽大通上的产品上实现，相应的也延续到跃进、红岩。”
上汽商用车板块大调整后，这盘大棋能否峰回路转，开启全新未来呢？尚待时日。
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