在汽车轻量化发展的大趋势下，汽车材料体系发生了较大的变化。特别是非金属材料的广泛使用，这对材料相应性能的检测也提出了新的要求。如，汽车内饰有害物质的挥发对人体健康的影响、塑料覆盖件的物理机械性能对汽车安全性的影响、驾乘人员直接接触材料的透湿透气性对驾驶舒适性的影响等。汽车非金属材料检测已成为非金属材料应用过程中必不可少的环节。
基于此，中国汽车材料网整理汇总了车用非金属材料的检测技术体系。包含：物理性能，化学性能，机械性能，热性能，光学性能，老化性能，电性能，环保、NVH及环保性能检测。以下是具体的分类体系（分类不妥及信息不全之处，敬请指正）：
物理性能检测是材料最为基础的检测，也是材料分析必不可少的一个检测类型。主要衡量材料的基础物理性能，如：纺织品的面密度、透水透气性；塑料和橡胶材料的灰分、收缩率、硬度；发泡材料的透气性；胶粘剂的粘度等。
材料的化学性能检测主要衡量材料的耐酸碱及微生物等性能。根据实际应用环境包括耐液体介质检验、耐污染性检验、耐保护剂及保护清洗剂检验、抗微生物检验等方面。
机械性能是车用材料最为重要的检测项目之一，是保证汽车安全性和使用性的重要指标之一。汽车不同部位的材料有着不同的机械性能要求，根据实际应用情况往往需要考虑安全性、承载能力、行人保护、疲劳耐久等诸多因素。车用材料的机械性能主要包括弯曲性能、冲击性能、拉伸性能、压缩及剪切性能、蠕变性能等等。
由于汽车的使用环境较为复杂，需要根据周围环境承受高、低温的极端条件。特别是非金属材料中纺织品的耐热老化性能；塑料及复合材料的热稳定性和脆化温度等方面，都是非金属材料在使用过程中需要格外注意的。非金属材料的热学性能检测主要包含导热系数、维卡软化温度、线性热膨胀系数、热分解温度、玻璃化转变温度等指标。
汽车产品的使用基本都是在室外环境中，长时间的曝光对材料的光泽和颜色影响较大，因此材料的光学性能检测也是必不可少的。车用非金属材料的光学性能测试主要包含透光率和雾度检验、色泽检验、光泽度检验、白度检验、折光率检验等。
汽车材料的耐老化性能直接影响着汽车产品的使用寿命，非金属材料的老化性能主要有自然老化、热老化、湿热老化、紫外老化、低温老化、臭氧老化等。
车用非金属材料的电性能主要测试相对介电常数、介电破坏强度、表面电阻率、体积电阻率、耐电弧性、以及漏电起痕指数等指标。
环保性、安全性和舒适性近年来受到汽车消费者的普遍关注，这就要求车用材料尽可能降低挥发性有害物质排放，具有较好的噪音阻隔性，具有较好的阻燃性以提升整车安全。因此，禁限用物质检测、有机挥发物检测、气味检测、阻尼性能检测、隔音吸音性能检测、燃烧性能检测等都是目前较受关注的车用材料检测指标。
综上，在以材料替代为核心的轻量化道路上，车用材料的检测技术也在不断发展。非金属材料作为汽车材料体系中的新成员，其检测技术也受到了行业的普遍重视。中国汽车材料网对每项检测的技术手段和标准进行了梳理，后续将陆续分享给大家，希望您持续关注。
加入汽车材料馆
材料是汽车工业的基础，汽车材料技术的发展与汽车核心关键技术的掌握密切相关。汽车材料技术应用主要是寻求合适的材料和可实现的工艺来满足整车的性能需求与目标的达成。
基于主机厂OEM的需求，中国汽车材料网以'材料应用提升汽车性能”为宗旨，策划建立了《汽车材料馆》，希望可以降低原材料市场推广费用,打通汽车新材料推广应用的”技术链”与“供应链”，搭建 ”汽车新材料创新解决方案”网上展厅！
入驻汽车材料馆
扫码进入之后您可按以下步骤选择提交您的方案
联系客服
