引言：没有什么事情比拥有一台优秀的引擎更爽，当你驾驶着自己喜爱的车辆在公路上驰骋的时候，一台可靠的引擎，将会为你带来更优秀的驾乘体验，虽说驾乘体验由多方面决定，但是动力系统占比依然较大，优美的声浪，攀升迅速的转速，都能刺激你的肾上腺激素
关于发动机，消费者有自己的看法，虽然说法不同，但更多的工薪阶层认为日系要比德系的发动机更加优秀，其中日系代表品牌为丰田本田，德系则由大众集团一家独大，虽然奔驰宝马也十分优秀，但是售价较高无法真正走入寻常百姓家。今天咱们聊的，就是对于工薪阶层而言，为什么日系比德系更要有优势
2016年是市场井喷期，各个品牌市场表现都十分优秀，通过去年个细分市场TOP10我们可以看出来，无论是朗逸也好、哈弗H6也罢，这些车型的售价基本在10万元左右，所以说从消费群体上来说，这些消费者的购买力并不优秀，三四线城市占到主力，而这些消费者买车更加看重实用，一台优秀的车型、舒适的使用体验比什么都强。
日系动力总成更好
日系车省油的短期内无法改正，虽然现在德系车的燃油经济性也很好，但是与日系比起还有一定的差距，而且德系为了追求极限的性能，大量投产的双离合变速箱，可靠性要比日系的CVT与AT变速箱有一定的差距。而变速箱作为发动机的主要匹配元件，变速箱的好坏，直接绝对发动机动力的输出与传导。单从变速箱的可靠性与研发上来说，德系与日系尚有差距，虽然德系有ZF的8AT，但是售价较高而且定位高，无法下放到10万级车型上。
除了变速箱的差距，民用车的技术装备方面也与日系有一定的差距，比如丰田的混动、本田的地球梦，马自达的自吸，你都能花上10万出头的价钱可以享受到。相比之下德系车的选择就特别限制，除了EA211发动机之外，你找不到第二台发动机可以选择。而1.6L车型动力疲惫，1.4T发动机又匹配双离合变速箱，相比日系庞大的军团，大众又显得十分渺小。
烧机油问题
非常客观的说，德系车烧机油的几率要比日系车大上很多，这是因为其设计与用料决定，更多的德系车气缸壁呈网状结构，活塞做工之后并不能完全带走机油，这微量机油就会被消耗，而且德系车善于使用涡轮增压发动机，长期的高温工作也会消耗掉一部分机油，相比之下，日系车的气缸壁相对平整，加上自然吸气发动机的特性，日系车烧机油的情况就要比德系车少很多，通常日系车7500-10000公里保养一次不成问题，德系车一般会在5000-7500公里保养，同样的公里数，德系车保养费更贵。
渗油问题
很难听到丰田、本田发动机漏油的问题，但是漏机油这件事儿对于德系车来说却是司空见惯，途观、迈腾都有大量渗油的问题，包括上一代的宝马3系、5系都有渗油的问题，虽然渗油不是大问题，但是长期使用下去也会带来很大的安全隐患，不仅容易形成泥垢，而且还会提前放空发动机内部油液。
小结：单单说工薪阶层用车的话，日系发动机依然要比德系优秀不少，他的优秀表现在可靠、耐用、省油上，不仅发动机如此，配套的变速箱同样如此。
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