J系列是
本田开发的第二代V6
发动机,它采用了60度V型夹角以及横向布置的设计,其中代号为J35的3.5L
发动机在05、08以及09年获得三次沃德十佳
发动机称号。
这款
发动机是
本田的工程师在美国研发中心所设计的,它采用了SOHC单
顶置凸轮轴以及每缸4
气门的技术,同时还应用了
本田特有的VTEC可变
气门升程系统。
该
发动机最大的特点是应用了
本田开发的
VCM可变气缸管理系统,它可以根据
发动机的负荷来关闭其中的3个或者2个气缸,使得3.5L V6
发动机可在3、4、6缸之间变化,从而大大节省燃油。
VCM系统通过VTEC来关闭进、排
气门,以中止特定气缸的工作。与此同时,由动力传动系控制模块切断这些气缸的燃油供给。但是,非工作缸的
火花塞会继续点火,以尽量降低
火花塞的温度损失,防止气缸重新投入工作时因不完全燃烧造成
火花塞油污。
该
发动机也存在多种不同的调校版本,其中最高
功率290马力(220kW)/6200rpm,最大
扭矩347N·m/5000rpm,它搭载
讴歌RL、MDX等车型上。
本田 3.5L J35 技术参数
排量3471ml
气缸排列形式V型六缸
缸径89mm
行程93mm
升
功率82.8马力(62.8kW)/L
最高转速6200rpm
最大
功率290马力(220Kw)/6200rpm
最大
扭矩347N·m/5000rpm
特有技术
VCM可变气缸管理技术
J35可谓集成了
本田在
发动机领域的各种先进技术,特别是
VCM气缸管理系统,在保证大排量
发动机应有的动力输出特性的基础上,又降低了油耗水平。
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请
点击举报。