所谓报价策略，即在制定投标报价时，供应商必须考虑投标人的数量、实力、项目支付条件和自身的优势等因素，经过综合评估后设计出常规报价、保本报价和高价报价三套报价方案。常规报价即正常的价格，根据招标文件要求，核定投标成本，确定了经过风险分析应得到的预期利润，而后结合其他投标人的情况及招标方的心理底价，经过综合评估后确定；如果投标的项目竞争激烈，但技术难度小、支付条件好、数量又多。为了在该地区打开局面，树立信誉，占领市场和建立样板工程，则可以采取保本甚至微亏的原则报价；如果投标项目的专业技术要求高、支付条件不理想、风险又大，但竞争对手少，属特殊需求单位，本方占有绝对优势，可考虑风险报价。当然，该报价为最大赢利的报价，也是风险性的报价，应慎重考虑后决策。
而报价方法也是多种多样的，如不平衡报价法、多方案建议性报价法和建议性报价法等，选择合理的报价法也能让投标成功率提升。不平衡报价指的是一个项目的投标报价，在总价基本确定后，调整项目内部各个部分的报价，并在不提高总价的条件下，既不影响中标，又能在结算时得到更理想的经济效益；如果发现招标文件中工程范围不很明确，条款不清楚或技术规范要求过于苛刻时，在充分估计投标风险的基础上，可采用多方案报价法，这样可以降低总价又不损害投标人利益，并以此吸引采购方；有时在招标文件中规定，可以提出建议方案，即可以修改原报价方案，提出投标人的方案。这时投标人应组织一批有经验的设计和施工人员，对原招标文件的设计和施工方案进行仔细研究，提出更合理的方案以吸引采购方，促成自己的方案中标。这种建议方案必须以降低总造价，提前竣工或使工程运用更合理为前题。
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第一，算标首先要按照合同的类别结合本单位的经验和习惯，确定算标的方法、程序和报价策略。
第二，计算或复核工程量。目前工程项目招标中工程量的确定有两种情况，一种是招标人提供工程量清单，这种情况投标人只要进行复核就可以了；另外一种情况是招标人只提供施工图纸，工程量由投标人自行计算。工程量计算得准确与否，是整个算标工作的基础，因为施工方法、用工量、材料用量、机械设备使用量、脚手架、模板和临时设施数量等，都是根据工程量的多少来确定的。
第三, 工、料、机基价，是计算公路工程报价的基本要素，其它费用都由工、料、机基价乘上相应的系数得出,可见基价的计算准确程度,直接影响到报价水平。在计算人工费时，要按本企业各项开支标准算出工日基价，计算材料基价时，要以材料价格的基础上结合市场调查和询价结果，并考虑运输条件等因素计算出运抵现场的各种材料基价；计算机械使用基价时，应按照所选用机械设备的来源和相应的费用计算。
第四，除了核实工程量和准确计算基价以外，各项费率的选择也是报价成功与否的关键。因此，在选择费率时，即要考虑到以此费率计算出来的费用能包住实际发生的费用，到以此费率计算出的标价要有竞争力。
第五，算标时注意一个问题就是数字计算很简单，却很容易被投标人忽略，常见的失误有：小数点点错；算术错误（单价与工程数量之积不等于“金额”）；计算对了却抄写错了；数字与文字不符。因此在算标时要特别注意数字要正确无误，无论单价、合计、分部、合计、总标价及大写数字（外文更要注意不要搞错）均应仔细核对。评标时发现数字与文字不符者以文字为准。尤其是在单价合同承包制中的单价更不能出差错，因为单价合同结算是以单价和实际完成工程数量为依据，如果中标后按照错误的单价结算，可能会使企业蒙受不应有的损失。
第六，确定最后标价，要根据自己计算的结果来确定，切忌轻信“偷”来的标底或竞争对手的“报价”。投标单位轻信“摸”来的“标底”或“报价”并根据其确定自己投标报价而造成经济损失的现象，时有发生。
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