3月20日，中山市东部外环高速公路一期工程顺利通过八车道初步设计评审，先行工程的施工用地已全部交付。工程总造价约229.3亿元，全长约35.4千米，双向八车道，设计速度120千米/小时，起点在黄圃镇大雁岛，经三角镇、民众镇、火炬开发区，终点落在南朗镇十顷村，预计与深中通道同步建成。
关于中山东部外环高速，上一次的新闻回到2019年，去年10月16日 ，中山环境保护科学研究院有限公司发布了 《中山东部外环高速公路一期工程环境影响评价公众参与第二次信息公告》 ，这意味着，东部外环高速公路这条横跨两市， 与马鞍岛和深中通道相关，将连通中山多个镇区的交通大动脉迎来了实质性的进展。
根据公告文件， 东部外环高速 作为深中通道的南北集散通道及珠西沿江通道的组成部分，随着粤港澳大湾区的发展，在区域综合运输体系中的战略作用将更加突出，原批复的双向六车道标准将不能满足新的发展需求，所以对 中山东部外环高速公路一期工程 （又称中山黄圃至翠亨高速公路）进行了调整，并启动了相关调整工程规模工作。
本次环评的内容评价的是中山东部外环高速公路一期工程的规模调整，主要包括路幅车道数（双向六车道改双向八车道）、路线方案、桥梁方案、立交方案等重大调整。
据此次公示的文件，中山东部外环高速公路一期工程（中山黄圃至翠亨高速公路）项目起点在黄圃镇大雁岛，与广中江高速公路大雁互通衔接，经三角、民众、火炬开发区，终点落在南朗镇十顷村。
本项目建设期计划为 2020 年～2023 年，施工期共 36 个月，预计 2024 年正式通车。而2024年也是目前官方公布的深中通道最新计划通车时间。
兰博士从线路看到，本项目高速路，也同时与广中江高速、广澳高速等连接，成为东部乃至北部镇区的大动脉，定将刺激更多跨镇区的商业活动，收益最大的当数黄圃、三角、民众、港口等镇区，这些镇区存在大量的农用地，除了作为征地之外，还会大量出现城郊田园生活使用的农庄、农场用地，从以前的1小时车程，瞬间变为半小时甚至20分钟车程。
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