中商情报网讯：据乘联会数据显示，2017年1-11月，全国整体汽车产销量分别为25,998,760辆和25,844,857辆，累计同比增长率分别为3.88%和3.59%。整体商用车产销量分别为3,776,695辆和3,753,504辆，累计同比增长率分别为15.02%和14.79%。与此同时，全国十五家皮卡生产厂家共计生产368,700辆，累计同比增长19.10%；共计销售363,456辆，累计同比增长17.9%。预期今年全年皮卡产销量极有可能达到40万辆以上，与2012年产销量持平。由此可见，今年以来商用车市场走势好于乘用车，尤其表现在皮卡车市场走势上，增长率均高于前者，自去年实现由负增长率转为正增长率后，今年延续2位数的正增长率，其市场前景看好。若按此良好惯性发展，预期明年市场可能还会以2位数的正增长率态势的发展，这是由利好政策、市场细分需求增量以及由产品多元化多功能化所决定的。
按近三年分品牌销量分析，皮卡市场销量可分为四个台阶，第一台阶系长城皮卡，年产销量在10万辆以上；第二台阶为江铃皮卡，年产销量在7万辆左右；第三台阶为郑州日产和中兴皮卡，年产销量在4万辆上下；第四台阶为江西五十铃、江淮汽车、黄海汽车和北汽福田，年产销量在2-3万辆；第五台阶在1万辆以下。其中前四台阶的市场销量及份额占据整体皮卡车市场的九成左右。虽然近年来不断有新锐品牌进入皮卡领域，但也以传统老品牌皮卡的消失为前提，看似呈发散化，但市场集中度却在增强。特别是以江西五十铃皮卡、江淮皮卡、上汽大通皮卡、长安皮卡和江铃轻汽皮卡的进入，起到了相当大的“鲇鱼”作用，彻底改变国产皮卡车市场格局。
以下为2017年1-11月中国皮卡企业销量排名：
数据来源：乘联会，中商产业研究院整理
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