对于车企或者巨头来说，最可怕的不是销量上的落后，而是踏入“不可知领域”后的不确定性。
大企业关注全产业链，或者垂直整合，或者合众连横，或生态协作。新的鲶鱼进来，旧的格局是被打破还是垄断继续？B2B...B2C，B2C?未来并购可能是一个常态了。从车展来看，suv，智能网联（车联网的变体说法），新能源，自动驾驶，AI，智能/共享出行是热点。未来并购还会围绕这些来开展
透过这些大公司的投资，来了解一下他们的战略和发展思路
Verizon：
基于5G通讯在自动驾驶V2X都有很好的应用前景
投资无人驾驶创业公司Renovo Auto。1000万美元
阿里巴巴
出行服务企业：快的打车、滴滴出行、Lyft、车来了、接我云班车，ofo
地图：EMG，高德
HUD/AR：瑞士公司 WayRay， 1800 万美元
os+TSP：斑马:基于yun os,荣威 RX5、荣威 eRX5，荣威 i6,名爵 ZS
语音识别：思必驰
FORD
Civil Maps，高精度MAP，获得福特和另外5名投资者共计660万美元投资
丰田：
蜂巢概念，孕育新的车型，平台化战略
在全球范围内已投资了 15 家科技初创公司，其中包括汽车共享公司 Getaround，联网汽车软件提供商 UIEvolution，以及软银出身的机器人公司 Groove X ，Uber，
联合微软成立丰田互联公司（Toyota Connected）
与日本出租车协会达成合作，双方将共同开发自动驾驶技术
大众：
投资打车服务Gett，成立打车服务公司Moia
Volvo：
启动DriveMe测试项目，与Uber达成合作协议，为后者生产自动驾驶汽车
还与供应商Autoliv合作，创办了一家名为Zenuity的合资公司
三星：
收购马瑞利和哈曼
Intel：
收购了深度学习公司Nervana, mobileye
Intel分别展出了与地平线机器人和AImotive合作的ADAS 原型系统
宝马、戴姆勒、奥迪：
联手收购地图供应商HER
Uber：
收购无人驾驶卡车初创企业Otto
福特和百度投资Velodyne
通用：
向Lyft投资5亿美金，5.8亿美金收购Cruise Automation，收购共享乘车公司Sideca
google：
成立Waymo公司，并选择和菲亚特-克莱斯勒合作开发测试车型，Google预计的自动驾驶车型在2020年能够量产。
百度：福特一起投资了Velodyne。2017年3月，百度收购了计算机视觉初创公司xPerception。
收购和合作，有利于降低风险，缩短研发周期，锁定客户
圈地运动：传统车厂的布局从自动驾驶的技术层面（软硬件及人工智能算法）和分时租赁的商业模式层面双管齐下。
传感器，算法，数据，整体决策，特定场景的方案，高精度地图
Navigant Research 排名来看，自动驾驶领域传统主机厂还是占有优势的
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