重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，是重庆市区第一座城市大桥，它最开始的名字就叫“嘉陵江大桥”。
后来，随着重庆主城区城市建设的发展，连接两江的大桥越来越多，光是嘉陵江上都有好几座，所以这座年过半百的钢结构大桥现在正式名称就改成了“牛角沱嘉陵江大桥”。
牛角沱嘉陵江大桥于1958年12月开工，重庆人克服了苏联专家撤走、三年自然灾害等各方面的艰难困苦，直到1966年1月才竣工通车，前后历经了8年的时间。
该大桥由于连接重庆主城区的两个核心区域渝中区、江北区，有着极其重要的交通枢纽地位。
前两天，趁着重庆难得的好天气，资深摄影人高朝东踏上了这座大多数重庆人都或多或少走过的嘉陵江大桥，据说花了两个多小时才走了一个来回。
当他那天的九宫格图片出现在朋友圈时，引来一大波心心和留言，其中留言最多的是：我怎么没有看到这个场景？
并驾齐驱的两列轻轨
那么，摄影人老高在桥上两个多小时，究竟拍到了什么？
让我们顺着他在桥上游走的线路来看看吧！
从上清寺方向上桥，首先就是几张重庆典型的立体交通。
曾经有人根据一些照片把重庆的轨道交通形容为“坐过山车”，嗯，我估计就是这样的照片吧？不过还原周边场景的话，实际上人家是这样的。
这是牛角沱江边一块很有名的石头——纱帽石，因为它的形状像古时候官员的乌纱帽而得名。
关于它的传说很多，这里就不多说，但它确实见证、记载了重庆的一段真实历史，详见《熊熊在纱帽石的江河泳首秀，带来了牛角沱江边那坨大石头的那些事》。
嘉陵江纱帽石流域是重庆一个非常有名的民间冬泳基地，当然进入夏季，在这里游泳的市民更多。
在涨水季节到来之前，嘉陵江水是很漂亮的。
在这里享受江河愉悦的不仅是市民们，还有他们的宠物似乎也很享受江水的肌肤相亲，显得更加悠闲淡定。
嗯，怎么晒日光浴的还那么白？但经常游泳的人明显身材保持得完美——只有肌肉，没有赘肉！
嗯，这是神马黑科技，难道是大隐隐于市的跟外太空联系的秘密基地？
哦，你们以后慢慢去探寻！
呵呵，典型的城市森林，还是崭新的。
这么多房子可以容纳多少人啊，为啥要制造“抢购”的噱头呢？
纵横的立体交通，曾家岩大桥看样子要竣工了。
这就是刚刚看到的“过山车”，其实从另外的角度来看的话，轨道的坡度并不那么夸张。
要知道，重庆轻轨的爬坡能力是很弱的。
鹅岭公园的揽胜塔，那是拍摄城市风光的制高点，以前上去要售票，这两年才取消了的。
强烈推荐喜欢摄影的外地游客去这里，交通方便，景观效果好，关键是不花钱。
这是54年前的嘉陵江大桥的原生栏杆，来个特写，和后面的晚辈曾家岩大桥来个虚实结合的合影。
快走到江北端桥头了，来张即将进入观音桥商圈的道路交通图。
啥？车多？告诉你吧，这时候还没到高峰期还属于畅通状态……
再看看这张照片，你就会直观地感受到重庆的道路是怎样和山体的结合，这还是在城市里，不是野外。
来一张曾家岩大桥和都市森林的合影。
著名网红“轻轨穿楼”当事人。嗯，好像没有穿楼的轻轨，这个大楼看起来也鹤立鸡群啊！
不过摄影师老高好像可以把稻草拍成金条，哈哈哈哈哈......
西下的阳光穿过北滨路沿线高楼的缝隙，一缕阳光将高架桥上往来的车辆染成金黄。
桥头，原重钢三厂——重庆最早上市的公司——的地盘仍在建设中。这个光影好看，可能做成黑白的更有冲击力吧！
重复的东西并不单调，也是一种韵律美。
嘉陵江大桥桥面的宽度不过十几二十米，行人如果要从一边走到另一边，在熟悉线路的情况下估计也要花个十几分钟。
如果是外来游客的话，恐怕要频繁开口询问了——你问了路人，可能别人也不一定知道。呵呵，这就是重庆神奇的道路交通。
老高上上下下几番周折，终于走到了桥对面，继续为大家展示另一边的都市风光。
这是停靠在八楼的二路汽车呢还是空中客车？
你就在我身边，我们却无法相牵。这到底是在桥上还是桥下？
轿车：这么大一个大家伙在我头上经过，吓死宝宝了！快闪！啥？前面堵起的？唉，就这样吧！
轨道交通牛角沱站是二号线和三号线的换乘站，上面是三号线的列车，下面是二号线的。两列车交叉驶向不同的方向。
除此之外，画面上还有渝澳大桥、嘉滨路高架桥等等。
这个就是重庆的8D交通？这个更像是德克士的多层汉堡包吧！
又是并驾齐驱的两兄弟，走，兄弟，我们一路去逛北城天街，晚上到九街去嗨！
哦，大哥，走嘛，江北那边嘿好耍唛？
好吧，你们喜欢看轻轨穿楼，我们就再来最后看看夕阳下的轻轨二号线李子坝站吧。
牛角沱嘉陵江大桥上一个来回两个多小时，走得太阳都下山了。
这是轨道牛角沱站二号线三号线的换乘通道，这也是一个梦幻之地，很多摄影人在里面拍到了如外太空般的梦幻场景。
我们就换个角度来看看这个时空隧道吧！
一座牛角沱大桥，看尽重庆前身今世和未来。
到重庆来旅游的摄影人们，一定要到桥上去走一圈，这里有你想象不到的都市风光！
不过，你们可要估计好你们的行程，这里拍照很耗时间的哟！
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