宁王再掀价格战，一将功成万骨枯

即将步入严重产能过剩的锂电池行业，掀起惊涛骇浪，一场惨烈的洗牌与重构已经上演。

凭借从锂矿到终端的全产业链一体化优势，本已经处于行业相对垄断地位的宁德时代掀起“锂矿返利”计划，其本质是通过动力电池价格战，长协锁定下游车企，巩固市场领先性优势地位。

在最开始，先看一下宁德时代的行业地位，究竟是危机四伏，还是拿着望远镜也看不到对手？这或许是破解宁王发动这场价格战的思考原点。

数字最客观，但也往往最容易骗人。宁德时代是龙一不假，但看到下面这个柱状图，你可能仍然会吃惊，它的压倒性优势。

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个人观感，后面几家公司加起来，都不如宁王一家大。测算一下数据，果然，第二、三、四名的总和，市占率不过35%，不及一个宁德时代。这样的企业，可能除了茅台在白酒行业拥有类似的市占率以外，在充分竞争的各行各业中，都极其少见。

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就是这样一家商业恐龙，发起价格战了。

最近，宁德时代正推行一项“锂矿返利”计划，降低合作车企采购价格。

从今年下半年开始，宁德时代一部分动力电池的碳酸锂价格将以明显低于目前市场的20万元/吨结算，但签署这项合作的车企，需要承诺不低于80%的电池采购量来自宁德时代。宁德时代与蔚来、理想、极氪等车企正在探讨这一模式。

通过长协订单绑定下游客户，在一些市场供应波动较大的大宗商品领域较为常见，但多是锁量不锁价，价格随行就市。但是，但是，以明显低于目前市场价格的方式来绑定长协订单的做法，并不多见。

各动力电池厂商纷纷扩产，从产能规划与市场需求来看，产能过剩初露端倪。但考虑到实际产能以及产能利用率，且目前仍处于结构性产能过剩，实际落地产能与预期将出现差距，优质产能也供不应求，小型企业产能利用率低下。

来源：亿欧智库