中国网讯不负春光、乘势而上。连日来，福建省泉州市安溪县到处一派生机勃勃、欣欣向荣的景象，如火如荼的县综合立体大交通（大三环）一个个施工场面让人感受到了强劲脉动，高速度、高品质推进，奏响了项目建设的“春天奋进曲”。
高速安溪出口路网工程第I标段：全力推进跨线桥架设
高速安溪出口路网建设项目是“大三环”规划建设的重要组成部分，也是市级重点项目，该项目建成后，市民想从县政府上高速，可以通过项目的下穿通道、隧道、跨线桥，达到三分钟左右就可以直接上高速的效果，实现城区到高速安溪出入口形成双通道。
眼下，高速安溪出口路网工程第I标段的各个节点工程正在加速推进，其中，高速安溪出口新连接线的跨线桥与现状高速连接线交叉的B1B2、C1C2的吊装和拼装工作于3月22日早上顺利完成。据了解，高速安溪出口新连接线的跨线桥工程是大三环高速安溪出口路网I标段的重要节点工程，同时也是集“高、难、险”于一体的关键性工程。该工程总长120米，宽度为10.5米，于2022年7月份开工，现已经完成下部结构即桩基和墩柱的施工，近期正在进行上部结构钢箱梁的吊装作业。目前，I标段已完成总工程量的70%以上，预计今年国庆全线建成并投入使用。
国道G358线安溪城厢至官桥段公路工程第V标段：有力有序全力推进
来到国道G358线安溪城厢至官桥段公路工程第V标段的施工现场，建筑工人正在抓紧施工，忙碌的身影来回穿梭，勾勒出一幅火热的建设画卷。
与时间赛跑，向目标奋进。“国道G358线安溪城厢至官桥段公路工程是2022年9月底中标的，中标价5.2167亿元。中标后我们立即组织项目人员进场开展相关工作，在安溪县县委、县政府、大三环办、交通局及相关部门的大力支持下，通过项目参建各方的共同努力，项目各项工作有序开展。主体工程方面，路基已完成清表约16万方，土方开挖约14万方，现在正在开展路基特殊路段的强夯施工；铁观音隧道进口端已完成截水沟及边仰坡施工，完成挡渣墙施工，并于3月28日进洞施工。目前，在项目现进场项目管理人员54人，施工作业人员210余人。”中交二航局福州分公司副总工、片区技术负责人罗俊伟介绍道。
国道G358线安溪城厢至官桥段公路工程项目建成后，不仅能满足国道一级公路的技术标准，且其线形指标高，能有效的分流过境交通和城市外环交通，与原线路组成了过境交通双通道的规划目标。道路沿线经过建安南片区、古山片区、同美片区、南翼新城，这些均为在开发或待开发用地，通过本项目将各片区串联起来，实现了各片区的连片一体化开发效应，从而盘活沿线土地资源。其中，第V标段（铁观音隧道）建成后，将推动城龙桥协同联动、互促并进，初步形成“一核一辅多带”县域发展新格局，助力安溪全面建设具有茶乡特色的现代化中等城市。
炭坑溪片区治涝工程：倒排工期挂图作战狠抓节点稳步推进
位于安溪县城厢镇古山村的炭坑溪片区治涝工程项目是“大三环”工程的配套项目，目前正有序正在稳步推进。炭坑溪片区治涝工程主要由截洪坝、排洪隧洞、古山支流、生态补水管渠等枢纽建筑物组成。该项目采取“截洪+泄洪”模式，将炭坑溪南三环路上游的山洪通过无压隧洞全部排往蓝溪，其余南三环下游的洪水通过现状涵洞排往西溪。
“作为安溪县大三环前期建设的'瓶颈工程’，我们根据总进度要求制定节点目标，科学倒排工期，挂图作战，在确保安全生产、保证项目质量的基础上，严格按时间节点要求，全力推进项目建设'加速跑’。在今年的1月1日率先完成竖井贯通，于3月1日排洪隧洞全线贯通。同时科学精细制定施工计划，使开挖与衬砌同步进行，加快了施工进度，保障了开挖安全。截至目前已完成隧洞二衬总长1200米，占隧洞总长68.2%。在保证排洪隧洞进度同时，古山泄洪洞也同步施工，计划4月初古山泄洪洞全线贯通。”安溪县城炭坑溪治涝工程项目负责人刘典金说，本次治理的炭坑溪为西溪右岸一级支流，炭坑溪流域中下游地处南三环核心地段，区段内拟规划建设有南三环、同南路、三安大桥连接线及已建的S35甬莞高速、南二环等交通路网，是安溪县城中心城区直通南三环的通道区，同时又紧临甬莞高速安溪出口，区位优势突出，区内陆块开发价值高。本项目建成后解决了炭坑溪中下游的内涝和防洪风险、疏畅河道与新区规划问题，使之既能保证炭坑溪河道行洪畅通，又可满足该区段的交通路网布置和新区规划建设要求。
党的二十大报告中频频提及“高质量发展”。高质量发展不仅是化优势为胜势，还要变潜力为实力，跑出转型发展加速度。从一个个交通项目构想，到一条条道路的畅通，安溪县坚持将“大三环”规划与国土空间规划、“十四五”规划和县域未来发展需求相结合，使“大三环”成为构建县域“一核一辅多带”新格局的重要纽带。随着项目的不断推进，即将打通的大三环项目，必将成为推动新世纪安溪经济腾飞的“重要引擎”。（黄娜玲 李文添）
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