我们在去4S店给车辆做保养的时候，售后经常会跟我们说“您这车的发动机该清理积碳了”。相信有不少朋友对积碳都是一知半解，做吧，价格真不便宜；不做吧，又怕影响车辆的寿命，陷入两难的选择中。
什么是积碳？
可以这么说，只要发动机运转就不可避免的会产生积碳。积碳并不是大家字面意义上理解的碳元素，而是一种比较笼统的说法，泛指发动机运转时产生的一系列沉积物。这些沉积物里除了含有碳元素的一些化合物外，还有很多其它化学物质以及杂质，成分是非常复杂的。
发动机产生积碳的三种原因
第一种，是因为我们给汽车加的汽油中含有大量的不饱和烃，尤其是烯烃，它的稳定性非常差，容易被氧化，形成一种胶状物，附着在喷油嘴、进气门等位置。
第二种，是因为空气与汽油的混合气体没能充分燃烧。一般汽车在怠速或者急加速时，气缸内的混合气体是很难完全燃烧的，那些没有被燃烧掉的混合气体会附着在气缸内，经过长时间的高温烘烤，慢慢就变成了积碳。
第三种，是因为雾化的汽油不能100%进入到气缸内参与燃烧，会有一部分存留在喷油嘴、进气门、进气歧管等位置，这些位置的温度都是比较高的，时间长了就变成了胶状物。
节气门为何也有积碳
清洗节气门也是车辆保养时经常做的项目，而主要清洗的也是节气门上的积碳。可能有的同学要问了，节气门离发动机那么远，怎么也会产生积碳呢？是因为进气门打开时反窜的废气会飘到节气门的背面，此外，废气再循环的废气也会从节气门的正面通过。这些废气当中有未经分离干净的机油蒸汽以及汽油蒸汽，它们遇到温度相对较低的节气门就会液化，并附着在上面，再吸附一些空气滤芯过滤不掉的杂质，时间久了就变成了积碳。
节气门清洗起来相比发动机要容易一些，价格也不算贵，一般建议2万公里清洗下就可以了。动手能力强的同学，完全可以自己上手。
如何正确预防、清理积碳
随着发动机内部积碳的增多，车子的动力会一点点变弱，油耗也会一点点增加，如果不管任其发展下去，还会影响车辆的寿命。因此积碳应当引起每一位司机的重视，并学会用正确的方法去预防和清理它。
一、避免长时间怠速或者急加速
前边提到了，这两种情况都会导致汽油和空气的混合气体燃烧不充分，从而产生积碳。
二、时不时跑跑高速
跑高速，能增加进气歧管中空气的流量和汽油的喷射量，从而起到对积碳冲刷的作用。再者，汽油本身也是一种清洗剂。
三、加高品质汽油
这里指的加高品质汽油，不是加高标号汽油的意思，是一定要选正规的加油站。因为国家对汽油中烯烃和芳烃的量是有严格要求的，那些不正规的加油真就不敢保证了。
三、定期使用燃油添加剂
我知道很多人不信燃油添加剂，但这个东西绝对有用。但我说的燃油添加剂可不是加油站推销的那种，也不是网上那些乱打广告的。这里推荐给大家德国的巴斯夫和力魔、美国的雪佛龙TCP和红线SI-1，这些都是经过车友大量验证的产品。
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