9月23日由武汉普罗格牵头发起成立了新物流战线，宣布成立。非常荣幸被邀请成为新物流战线的专家委员。十年前混过很长时间的物流圈，现在都已经离开这个圈子5年了，感谢普罗格周总又拉我回这个圈子看看！
物流是一个特别大的行业，物流圈子是非常大的圈子。但一直以来物流收到的关注度却远远低于这个行业地位应该收到的关注。
所以当一些物流行业从业机构计划推广物流行业的时候，发现在科技媒体领域，维度物流科技媒体资源非常稀缺。所以17年初，某知名公司特别邀请公关公司整合物流自媒体。而这个攻关公司也曾经通过中间人联系我，希望我能够写一些物流领域的文章，参与到这家公司的公关宣传活动。
可惜我做自媒体的目的还是想尽量公正的传播一些信息，所以最后没有参与。
媒体是行业的先行指标。媒体之后必然带来的是行业的关注度提升。所以今年有意识的关注了一下物流行业的发展，果然不出所料，今年物流战一触即发。6月份顺丰和菜鸟物流之争，预示着物流已经是行业巨头争夺的焦点。物流有入口属性，物流行业在电商的催动下将会进一步快速普及，全民普及的具有入口属性的行业，一定是平台型行业。
市场、资本都将催动物流行业快速发展！
曾经提出了《服务业革命开启服务业文明》的文章，未来经济的增长在服务业。而物流行业是从制造业中第一个实现向服务转型的行业，所以物流行业的变化，多多少少对制造业服务化提供一些借鉴。
最开始物流行业叫第三方物流。最初，以方将产品交付给甲方，一般有乙方送货和甲方自取两种方式。无论是哪种方式，都意味着货车要空载一趟。
如果由第三方物流公司来运输，因为物流公司运输的订单多，就有可能有从甲方到乙方的路程中，有其它的订单的机会，当第三方物流公司业务规模足够大之后，就可以有效降低单程空载的比例。提高运输效率。
第三方物流公司的出现，就意味着物流行业开始了制造业分离转向服务业的过程。但是物流行业特别复杂，第三方物流公司是为运输的甲方和乙方服务的。还会出现为第三方物流公司服务的公司，就被称为第四方物流；按照这个规则，在本世纪初的时候，曾经有第五方物流，第六方物流，第七方物流，等等。
印象中，现在京东物流副总裁付兵，也是物流沙龙LogClub的创始人之一，他是特别反感第N方物流说法的，他曾经对国外的一个号称第十方物流的公司嗤之以鼻。
我也不喜欢第N方物流的提法，因为这种提法价值不大。但有了这种提法，一方面说明物流行业复杂，连服务的维度都这么深；另外一方面也说明物流服务化即将兴起。
而按照我的服务业文明的理论，未来的商业模式将是在平台的基础上的生态。而物流行业也讲形成物流平台，在物流平台的基础上形成复杂的物流生态体系。在物流平台上，形成为甲方乙方服务的物流公司，为物流公司服务的信息化公司，金融公司，金融公司还可以为信息化公司服务，所以这种复杂的生态，用第N方物流表述不轻，层级关系也不清晰。
但用平台化下的生态，各种关心就可以用统一的原则来说明了。
所以物流行业是服务业文明的一个最佳研究方向。
在物流行业即将快速增长的环境下，物流行业的创新能力必然面临挑战。
物流行业一方面是规模将扩大，而为了应对规模的扩大，必然需要提升物流效率，在存在效率瓶颈的条件下，要求用技术来提升效率，所以激发的物流行业的一些新的需求，早期的需求，通常都是非标产品，而如果物流的需求是普遍的需求，那么非标产品在快速增长的市场，会称为标准化的产品。
所以新物流战线的定位是：聚集物流智慧的开放性创新组织，通过有效的联合机制，凝聚生态圈各方伙伴的共识和合力，聚集技术智慧、管理智慧、人才智慧、资本智慧，对哪打造企业的内生优势，对外打造行业的协同能力，开展引领新物流时代的一系列创新探索与实践，共同培育中国物流行业转型升级的新动能。
核心就是汇聚物流设备、解决方案最有创新力的企业，在物流快速发展期，快速制造出满足市场需求的非标产品，并向辨准产品转变，促进物流行业的发展。
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