深圳地铁10号线线路起自福田区福田口岸站，终至龙岗区平湖中心站，途经深圳市福田、龙华区、龙岗3区，线路全长29.221km。全部共设车站24座，未来可与市轨道交通1、2、3、4、5、7、9、17、18号线形成换乘。线路覆盖了福田区、龙华区和龙岗西部片区，更是彻底改变了平湖街道没有地铁的历史，本来如果能顺利东延至龙岗中心城，那就是龙岗连接东西部片区协同发展最好的一条线路。可谓十分完美。
可惜龙岗十分奇葩的行政区划结构，意外的将东延变的十分艰难，龙岗地图就像一哑铃，两头大，中间小，最的部分位于横岗街道，南北最窄处只有4.3公里。如果都在深圳辖区，也没什么，就像地铁线路从龙岗到坪山一样。可惜它的北部恰恰插入的不是深圳的辖区，而是另外一个城市东莞。在现行的中国行政体制之下，这就变的有些玩味了，本来都已经公示了龙岗平湖穿越东，莞凤岗进入龙岗龙城的方案，一起都看似皆大欢喜，可是最后不知道为什么玩砸了，突然之间谁都不满意，不玩了，最后深圳市政府用正在修建的地铁16号线南延，替代了地铁10号线东延。这样看短时间10号线东延估计就没戏了，修地铁不是一天两天的事，一拖估计最少5年，10年，人生有几个5-10年啊！而南边虽然是深圳的辖区罗湖区盐田区，但是由于那边基本处于生态保护区和水源保护区，可开发建设的土地很少，一条沙荷路就折腾了10多年，最后还是确定烂尾，所以还得从北边入手，而北边深圳地块就是水官沿线有了。
看了一下已经在建的地铁10号线，发现在甘坑-李朗段他，它和龙岗、坪山人民怨声载道的水官高速很近，特别是它的车辆基地就在水官边上（李朗国际珠宝园傍边），前两年看过一个招标，叫回收水官后，周边土地收益分析的一个项目，大概就是研究水官回收后，可以释放沿线多少土地。突然有了这么一个思考。在现行行政体制无法改变而一些跨行政区域无法协调的情况下，地铁10号线东延是否可以考虑沿着水官沿线铺设，按照最不乐观的估计水官2025年铁定免费。那么如果10号线选择沿水官进行东延，可以提前考虑在水官延线设站，比如海吉星物流园、山塘工业区、横岗228工业区、北理莫斯科大学、香港中文大学（深圳信息技术学院），在大运北站与在建的地铁16号线相连，原本规划的方案大概是10公里左右，这个方案大概会增加5-7公里，但是可以解决平湖鹅公岭社区、良安田社区、白泥坑坑社区、横岗街道水官沿线未开发地块、北理莫斯科大学，香港中文大学的地铁覆盖问题，同时可以避开跨行政区建设的一些麻烦。
龙岗区轨道覆盖还十分的不足，龙岗区政府还是要千方百计和市政府争取轨道建设资源。东、西龙岗的地理位置就那样，谁也没有办法，现在不是正在研究怎么开发水官沿线地块的问题吗？建议将地铁覆盖建议一并纳入考虑。
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