共享单车哪家最好骑？不是摩拜和小黄车，网友一致认为是它

商悟社

昨天写了篇关于摩拜出新型单车的文章，让我没想到的是，文章下面好多评论哈罗单车的读者，并且都认为哈罗单车骑着更舒服，而且免押金。这是怎么回事呢？哈罗单车在评论中呼声过高，已经盖过摩拜和小黄车，这是怎么回事呢？

其实，目前的共享单车的市场格局是小黄车和摩拜基本占据了大部分市场，其它单车只有很少的份额，这是公认的事实，然而，在今年1月份，有消息称，哈罗单车即将完成新一轮融资，融资金额超过10亿美元，蚂蚁金服、复星及部分老股东都继续参与投资，同时会引入新重量级投资者。

在3月13日哈罗单车还在北京召开发布会，正式宣布“全国免押金”战略（芝麻分650分以上用户通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就能全国免押金骑行哈罗单车。）免押金对急需资金的共享单车企业来讲确实是一件十分重大的事情，因为共享单车还没有清晰的盈利模式，目前主要是靠用户押金，而且在去年还曾爆料出摩拜和小黄车资金紧张问题，押金问题一直是共享单车行业的饱受争议的痛点难点。

哈罗单车主要是分布在小城市，相对聚焦于城乡结合部、郊区地域，笔者在北京确实没有见过哈罗单车，但是去过一次厦门，厦门的哈罗单车确实比摩拜要多。头条读者用户大部分其实也分布在2、3、4线城市，所以很多人会使用到哈罗单车。如今哈罗单车看来是要走农村包围城市策略，开始进军一二线大城市了，而且一二线城市用户的可以说在芝麻信用分数上可能会更高，哈罗单车表示今年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。这一策略可能对于摩拜和小黄车来讲又将是很大压力。

哈罗单车创始人、CEO 杨磊说：“免押其实对哈罗单车来说非常有挑战，大家知道共享单车行业普遍都在收押金，我们干了一件可能得罪于所有同行的事。”并且表示，共享出行行业应该进入一个全新的免押时代，不应该拿着消费者的押金让消费者有各种顾虑。

目前，根据我文章下读者评论看，哈罗单车的口碑也不错，本以为已经趋于稳定的市场格局如今又出现了新的变化，共享单车格局看来已经变成摩拜，小黄车，哈罗单车三足鼎立的形式。2018年看来竞争依旧激烈。