航空反潜是最有效的反潜作战手段之一[1]。目前装备反潜飞机的航空声呐设备主要有吊放声呐和各种声呐浮标。前者主要用于直升机和水上飞机，后者主要用于固定翼反潜巡逻机，也可以用于反潜直升机。现代新型的安静型潜艇的噪声级已降到海洋环境噪声级的水平，从而使常规的被动声探测很难发现隐身潜艇目标，对低速潜艇的被动探测距离已从数百公里下降到几公里。同时新型潜艇采用敷设消声瓦等隐身手段对抗回音探测也取得了显著的成效。大型核潜艇重点部位的消声瓦可厚达1.5m，吸声效率达80%以上。常规的中高频主动声呐已很难探测到声隐身潜艇的回波。除此以外，声纳浮标的使用环境转向浅水高噪声区，并要适应信息化作战的要求。面对这样的挑战，航空声呐，包括声呐浮标，也必须采取有效的变革性对策才能保证探潜任务的完成。
1声呐浮标系统工作原理
声呐浮标系统的原理框图见图1。它由各型声呐浮标（包括储存架、投放装置）、浮标无线电接收机、浮标定位仪（或声参系统）、信号处理机、显控台等组成。无线电接收机用来接收浮标发射回来的无线电信号，对其解调，产生音频信号送往信号处理机进行处理。现代的接收机都是多通道的，可以同时接收多路信号，常用的有8、16、32、64通道等多种配置。声呐浮标参考系统是用来测定声呐浮标位置。信号处理机的作用是将浮标发回的声数据进行与浮标类型相应的处理，解算并提取信号的各种特征供声呐员对目标检测和分类，信号处理机还可完成目标位置的解算，形成相应的战术数据，供显控台显示。显控台是人机交互界面设备。
声呐浮标种类较多，主要分主动和被动两大类。一般初始探测时主要使用被动浮标，由于被动全向浮标最廉价，使用的最多。先进国家趋向于使用被动定向浮标，虽然其价格较高，但性能好，只
要较少数量就可实现较多的被动全向浮标才能完成的功能，进入攻击阶段再使用主动浮标对目标精确定位。大多数浮标的工作参数都是投放前人工设定的，比较先进的则可以在浮标投放后，根据需要遥控设定。除了用于目标探测的主动或被动浮标外，还有各种各样的用于辅助用途的空投浮标：常见的有海洋环境噪声测量浮标、温度深度测量浮标、通信浮标等。
图1声呐浮标系统示意图
声呐浮标一般由减速降落机构、飘浮机构、天线、电子线路、电池、水听器、电缆和减震阻尼机构和筒体等构成。平常各部件都封装在筒体之中，标准的浮标筒体长度有A尺寸（914.4mm）、G尺寸
（419.1mm）和F尺寸（304.8mm），每种浮标的外径均为123.825mm。其外形和组成见图2和图3。
现代浮标均具有功能选择方式，以便浮标在投放前可进行射频通信通道、工作寿命、工作深度及工作模式的设置。其射频工作范围为136～173.5MHz，按375kHz带宽分成99个工作频道，根据接收声呐浮标的工作频率，无线电接收机的每个接收通道可在这99个频道中独立地任选一个频道工作。不同种类的浮标其寿命设置也不同，最小的如温深浮标一般只有十几分钟，需要长时间工作的浮标例如被动全向、定向浮标寿命最长可设置到8～12小时。工作深度也有几档可选，从数十米到数百米不等。至于模式选择，则是指多模式浮标，例如后面要介绍的AN/SSQ-955浮标就可工作于数字或
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