殇--徐嘉良 来自龙哥的战场 00:00 02:50
“我在牺牲了3000人的公路待了9个月。”
吴凤莲老人 （纪录片剧组提供）
“那年我14岁，家里的3个姐姐裹着小脚，只有我跟着父亲去挖了路。”平房前的老人叫做吴凤莲，1947年她跟着回乡的丈夫来到了陌生的湖南益阳，一别家园71年。
“我想回家克（去）。”是老人说得最多的一句云南话。
何时一统山河了，嗟叹半盂蒸饭冷无羹。在那条承载了抗战胜利希望的道路上，吴凤莲老人流下过血泪和汗水，也送走过同行人的生命。
妇女和孩子都是公路上的劳动力
1937年，抗战军情紧急，日军随时会切断中国的国际交通线。11月，国民政府正式下令时任云南省主席的龙云为总负责，由行政院拨款200万元，限期一年修通滇缅公路，打通国际交通线。
事关国防军事及抗战前途，云南省政府不敢怠慢，采取“非常时期”动员办法，通令该路沿线各县和设治局，限12月征调滇西各县农民义务修路，务必于一年内完成。
随着滇缅公路的正式开工，吴凤莲的父亲也从张罗乡民务农的小队长，变成了争分夺秒赶工修路的民夫，“路陡，不好挖，多少人死在那里。没有地方埋，只好丢进江里。”在滇缅公路9个月的修筑过程中，牺牲的民夫达到3000余人。
滇缅公路民夫 （纪录片剧组提供）
滇缅公路所修的西段，山路崎岖地形复杂，因受横断山脉的大山大河所隔，运输极其艰难。靠人运送少量物资，也需穿行山间异道，没有公路前，更多的是依靠马帮。
“我当时8岁了，五丁抽二，我二哥、三哥去当兵，大哥病逝，修滇缅路，我家也摊派上一个人。”祖籍云南保山的苏玉光，是队里最受照顾的“小民夫”，一日两餐，住窝棚，保命之下已经不敢奢望太多，“我年纪小，知道要挖路，要干活，挖得什么路不清楚……”
1938年的春节，那是很多民夫都无法忘记的一个冬天。滇缅公路沿线30个县，约20万各族劳工，被征召而来。由于严重缺乏施工机械，他们只能用自己的双手，在世界上最崎岖的山区，修筑一条昆明到畹町959公里的公路。
苏玉光老人 （纪录片剧组提供）
大锤、火药炮杆、石碾子都是民夫们最常用到的工具，用现代压路机一天完成的路段，那时可能需要近一个月。
“没有大型机器，压路都是几个人推着大碾子压过去的。”在悬崖上打炮眼，属”出大力”，修筑滇缅公路的绝大部分是老人、妇女和孩子，青壮年大多已开赴中原前线参加抗战，为数不多能“出大力”的重劳工在80年间，早已一个一个离我们远去。
即便如此，修筑的困难还远远不及所想。人们普遍传说，云南边境地区生瘴气，这种瘴气会使人患上致命的疟疾。工程开始，疟疾大规模的爆发了。
怒江、芒市一些低洼的地区，滋生的疟蚊叮了人，开始是发烧发抖，严重的患上贫血无法医治身亡。要是赶上雨季，路况恶劣，沿途不断有人死亡，生了病的民夫只能硬挺。“有的时候，连棚子都住不上，夜晚披上蓑衣在山道边睡觉，旁边躺着的都是死人，有兵，也有民夫。”
1938年8月底，滇缅公路提前竣工通车。20多万各族民夫，以每天平均2公里的速度，挖通了这条中国抗战的生命线。源源不断的物资运送进来，至1942年5月，日本侵占缅甸为止的3年半时间里，滇缅公路成为了我国抗战时期最大的官方运输机关。
1941年全年，通过滇缅路运入的军用物资及其他各类物资的数量，达13.2万多吨。
西南运输处由于机构过于庞大，在管理方面存在的诸多问题逐渐暴露出来。1941年11月，西南运输处被撤消，滇缅国际运输业务和管理移交给中缅运输总局。当月滇缅公路的运输量达到1.75万吨，成为滇缅公路开通以来的最高的一次运输纪录。
如今的滇缅公路俯视图 （纪录片剧组提供）
民夫们成为了纪录这一场时间战的见证人。1943年，不到19岁的吴凤莲由父亲做主，嫁给了当时云南省蒲瓢兵站的中尉军官卜云。“滇西反攻的时候，我在兵站里给士兵煮饭、缝补浆洗，也做过伤员的护理员。”抗战胜利后，吴凤莲的丈夫带着她回到了老家湖南。
“我现在最大的心愿，就是回云南老家看看，吃家乡菜，给父母坟上烧把纸钱。”1986年，吴凤莲的丈夫过世，老人独居在矮房中。
每度回忆起家乡，更多的不是那些艰难的岁月，而是那的人、那的山。
当我们举起胜利的酒杯时，也不要忘记为我们斟满酒杯的人。
今年，是滇缅公路开通80周年。一支临时拼凑的草根团队用6年时间，记录了修筑滇缅公路的民夫队伍。并精剪出一部20余分钟的纪录片《血色之路 匹夫之责——滇缅公路筑路民夫纪实》，以纪念他们为抗战胜利所作出的伟大贡献。
拍摄工作如同当年民夫掀起的锤头，经历着风雨也记录着汗水。有一次，在保山拍摄滇缅公路的外景，由于下过雨的道路泥泞难行，车子险些翻下江去。民夫们住得很分散，这样年久失修的路，他们不知道走了多少次。
拍摄现场 （纪录片剧组提供）
他们为了一个好的镜头，把设备架到最崎岖的滇缅公路断层边；他们缺乏资金，就尽可能的减少开销，每个人身披数职；他们来到曾经的民夫身边，为这些伟大的“匹夫”燃烧一把生命的火焰。
这支草根团队，用常人不解的坚持，完成了一次历史的穿越，这场犹如“现代民夫”的拍摄过程，是为滇缅公路开通80周年献礼，也是抗战胜利纪念中不该遗忘的重要里程碑。
探访民夫蒋发伦（纪录片剧组提供）
他们中有热心公益的法律工作者段国庆，十年来他一直行走在关爱老兵的道路上；有零片酬加入的电影导演张昆，有昆明市新兴青年筑梦导师叶炘睿，有中国电信的工作人员陶立志，有义务担任摄像师兼司机的90后小伙儿雷傅……
但今天，他们的身份都是历史记录人！
如果，他们所做的事触动了您；如果，您想了解稿件背后的故事；如果，您期待看到正片首映，与主创饮茶对谈。2018年8月15日上午10:00，止戈传媒将在昆明市云南陆军讲武堂历史博物馆多媒体厅，为您献上这样一部汇集了血泪与希望的纪录片，届时主创团队亲临现场，同场观影，并为您真实讲述滇缅公路那段用双手挖开、用血泪铺就的历史。
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