【原创】严建设的牢骚批评建议 2010-11-18 01:03:00 阅读560 评论0 字号：大中小 订阅
上图为杭州的租赁自行车。
那天我在萧山国际机场被浙江省委外宣办商务车接站驶入杭州，感觉杭州市区的交通比较而言还不错。有时流量稍大，有时路况还算空旷，不似西安太过拥堵。真的啊，那天我们午后2点进入杭州，看看所拍照片即知。杭州在上下班高峰期也堵车，但若与西安相比，我汗颜而无言。
蓦想起杭州曾有闹市区飙车案，肇事事主驾驶大红色三菱跑车，时速被相关部门测定为84公里/小时-101公里/小时。受害者遗属获赔113万元。那事尘埃落定姑且不论。我颇疑惑，初夏5月份的晚上8点钟，漫言在西安闹市区，即便在南二环、东二环一带，大部分机动车经常、几乎都是蠕虫一般蠕动，想飙车是做梦，而杭州闹市区时速竟能高至100公里/小时以上，那路况空旷可想而知。
看到路边自行车停放处，一排排整齐的大红色自行车一模一样，遮雨棚上有共建生活品质之城字样。与当地接站干部聊起，司机说杭州市政府今年以来，已免费布置了20000辆自行车，在市区很多街道都有。市民交200元押金，领到一张卡，到无人管理自行车保管站，那卡就在POS机上当开锁钥匙，就能免费推出一辆使用。到了另一站可以换。维护、修理、打气都不用管，大致为500米就能看见一个，很受市民欢迎。市民等于不花钱享受市政府提供的便捷交通工具。还低碳环保啊，哈哈哈……
若能骑自行车回家，几里路长短对于中青年人来说，活动一下确实是首选，我还会双手撒把呢。省的上下班高峰期挤在寸步难移的汽车里干着急。但我颇疑虑：那钱从何而来？
司机说：钱有啊，都是企业赞助的。自行车身有企业的广告宣传语言，企业与政府双赢，政府与市民一举两得。一般1小时内免费，固定租车点能通租通还。其余章程为：租车费用：1小时之内免费；1小时以上2小时以内1元；2小时以上3小时以为2元；3小时以上每小时3元。
享受优惠条件：凡乘公交车，在公交车POS机上刷卡乘车起的90分钟内，租用公共自行车的，租车者的免费时间可延长90分钟，同时计费结算时间也相应顺延。
没人看管？那被贼娃子偷了咋办？
回答：没人偷的。不花钱能用谁偷？自行车都是固定式样花色，一看就是市政府免费提供的，偷去也没人敢销赃、也没地方销赃啊。除非脑子被门挤了。
我感觉这是个好办法，说明杭州市政府为节约交通资源动了脑子，确实在为老百姓着想，其他城市何妨进行调研，好的学学，也许能有效缓解城市令人烦恼的拥堵。这项举措不惟给市民创造了很大便利，也给外来务工者、外来旅游者都创造了很大便利。能不花钱好办事，解决了出门难的大问题，杭州不愧为宜居城市。
据说若想健身旅游，想骑好点的自行车、骑变速自行车、山地自行车、城市旅游休闲自行车的话，就得花钱租赁了。杭州不但有免费自行车，更有能花钱租赁到的自行车供人选择。
西安若能照此办理，我举双手欢迎。不知操作起来难度如何？（翌日接受浙江省委书记赵洪祝接见，看到浙江省人民政府门前设置有自行车通道）。
检索得知：杭州目前正在构建公共自行车交通系统，是按公共服务定位进行构划，在国内尚无先例，与国外的公共自行车系统也有所不同。对此，整个公共自行车交通系统将依托公交，按照政府引导、公司运作、政策保障、社会参与的原则构建，目前各项工作正在有条不紊地开展。
发展杭州公共自行车系统体系，构建公共交通与自行车换乘（B+R）及停车换乘（P+R）组合交通模式，是延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题的重要措施，也是市委、市政府坚持以人为本，以民为先，实施公交优先，提升城市知名度和美誉度的又一重大理念创新。
根据一次规划，分步实施的要求，公交已于今年5月1日起在景区、城北、城西范围内以公交首末站为核心，以名胜区、小区、商家、广场等为结点设多个试点区，并设置62个的租车服务点。
免费自行车站 免费自行车站
交通不错
市民骑免费自行车上下班
浙江省人民政府设置自行车通道
交通状况令人艳羡 杭州午后的交通状况
杭州市政府大楼 杭州闹市区的交通状况
道路状况 杭州道路交通状况
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