检修信号系统不工作的方法如下：
(1)断开磁电机导线束与整车电缆的插头，用万用表交流10V电压挡，或用带有引线的小灯泡，一端接磁电机导线束的红线（有的为绿/红线），另一端搭铁。踩动启动蹬杆，如万用表的指针摆动或小灯泡亮，表明磁电机是正常的；如果指针不动，或小灯泡不亮，表明磁电机不正常。用万用表测量绿/红线对地电阻，应为（0.5±20%) C1, 如果为无穷大，拆下磁电机电子线圈束检查，发现线圈呈黑褐色，表明它已经被烧坏，应重新绕制线圈或更换。
(2) 将磁电机导线束与整车电缆对接好，将整流调节器与整车电 缆的接头脱开，用万用表检查白色线对地电阻，其阻值应为左 右，如果电阻为零，表明电缆中的白色线对地短路；如果电阻为无穷 大，表明电缆中的白色线断，或在整车电缆与磁电机导线束的接头处 接触不良。
(3) 断开与蓄电池连接的红线导线，将与整流调节器连接插头中 的白色线与红色线短接，启动发动机（但转速不宜超过2500r/min， 以免电压高而烧坏喇叭、灯泡等），将转向开关拨至左或右，如果转 向灯闪亮，其余信号装置已工作，表明整流调节器无直流输出。如信 号系统仍不工作，一般表明整流调节器无故障。
(4) 将点火开关拨至关位置，蓄电池不与红色线连接。用万用表 测量电缆中的红色线对地的电阻，其阻值应为无穷大；若阻值为零， 表明红色线对地短路。再检查红色线的通断。
(5) 拆开前照灯灯罩，将点火开关与整车电缆接头脱开，用一根 导线将该插头中的红色线与棕色线连接起来。启动发动机，如信号系 统工作，表明点火开关的触点接触不良。如果信号系统不工作，拆除 这根导线时，出现强烈的火花，表明整车电缆中棕色线（包括连接到 各信号装置的棕色线）已经对地短路。这时，点火开关未连接到整车 电路上，存在着将发动机媳火问题，其方法有两种：一是用一根导线 一端接电缆中黑/白线，另一端搭铁，则发电机立即熄火；二是重新 将点火开关接回去，用它控制熄火。
注意：如果整流调节器无直流输出，或红色线断线，蓄电池得不 到充电（即使蓄电池充好电，装上去不要多久就会被用完）》如果红 色线或棕色线对地短路，则蓄电池装上后，会出现强行放电，而损坏 蓄电池。所以，遇到信号系统故障时，不能将蓄电池连接到线路上， 应该找出故障原因，排除故障后再接上。
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