好多骑车久的人都基本不用后刹车，踏板车重心靠后，紧急时刻用用后刹还可以，跨骑车前重后轻，紧急时候后刹会把轮子抱死，很容易造成失控摔车。这就是为什么摩托车前刹的配置永远比后刹高，小排量车有的是前碟刹后鼓刹，前后碟刹的车也是前碟盘比后碟盘大很多，而且卡钳也比后碟刹多，400排量以上的车大多都前双碟盘，后单碟盘。
带有ABS的机车不管排量大小，前后制动一起用。由于大排机车制动比一般在前7后3，所以大排量机车建议后刹先于前刹，因为先前刹会导致重心迅速前移到前避震导致后轮对地面的附着力的降低，所以带有ABS的大排前后一起，或者先后再前才是最佳制动方式，注意千万不要捏离合，收油的同时让发动机产生的牵引力配合前后制动一起使用才是明智之选。
小排量，低速度，随便你前后，无所谓，也基本没个区别。大排量高速度，前主要，后辅助，前后比例9：1，8：2都行。急刹车的时候，重心向前，前轮基本全部承担刹车力量，后轮浮起，和地面接触面积减少，附着力下降，刹车力量有限，稍为刹车后轮易抱死引发侧滑。前刹车先轻拉，待龙头减震有下压感时加大刹车力度，以不抱死为宜。
主要取决于你的摩托车刹车类型及行驶速度，小排量自重较轻的车以后刹车为主前刹车辅助，如果排量250cc以上就需要学问了，没有ABS情况下右手食指中指勾刹车，速度70公里以下可以前5分后5分力，70-90之间前7分力后3分力，达到100以后必须前刹间歇性点刹，速度减下来后再前刹捏死后刹轻踩，这需要相当时间练习，要是新手建议重轻型摩托车练起，或者购买标配ABS的大排摩托车更为安全，切记珍爱生命管好右手。
其实这和行驶速度分不开的。前刹一般用于在紧急状况下且速度较高时，紧急制动前后刹并用。尽管这样可能会失去方向而摔倒，但避免撞车这样做还是值得的。
当然，若是老手的话会扶紧车把，适时松紧前刹不致翻车。速度不高时，一般用后刹就行，既使用前刹也要先后再前。前刹一般在坡坡驻车推车时，非常好用。
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