为了实现如此丰富的定制化搭配，上汽大通专门开发了一套“我行购车平台”，不管是在大通D90的官方网站上，还是在微信公众号上，都可直接用“我行购车平台”来定制自己喜欢的配置与款式。大至变速箱、四驱系统，小至车灯颜色、踏板饰条，大通D90都提供多种方案来供你选装，从而实现真正意义上的自由搭配。
大通D90这样的定制化搭配，其优势就在于让每一个人都可以根据自己的需求来主动选择车，而不是让车选择你。当然了，这对于懂车的“老司机”来说是非常棒的一件事儿，但如果你恰好是个不怎么懂车的“小白”，面对这上万种的组合搭配，岂不会产生深深的选择性困难？没关系，砖叔这就来告诉你面对大通D90如此丰富的配置，到底该怎么选。
大通D90目前标配的是2.0T汽油涡轮增压发动机，在发动机方面倒没啥太多可选，许多人期待的柴油发动机以后或许会出现。
而在变速箱方面，它有6速手动变速箱与6速手自一体式变速箱两种，想必大多数人会选择后者，毕竟要驾驭这么大一台SUV，自动挡还是会来得更加轻松些。也许有人会想，玩越野当然还是手动挡更好，但实际情况并非如此，至于原因，我们往下看。
大通D90一口气提供了后驱、适时四驱、分时四驱、全地形智能适时四驱4种驱动形式。其中手动挡车型可以选装后驱与适时四驱，自动挡车型可以选装后驱、分时四驱、全地形智能适时四驱——所以相对来讲，自动挡车型的四驱系统更厉害。
如果你对没有任何越野的需求，所在的地区冬季也没有冰雪，那砖叔建议选装后驱就好，价格便宜且更加省油。假如你就是喜欢开手动挡，同时面对湿滑路面的话，那就选装适时四驱系统更好一些。
如果你有一定的越野出行需求，但又不是经常翻山越岭的越野“老炮”，那砖叔建议选装全地形智能适时四驱系统，它的好处就是提供多种路况模式，只需要轻轻一按，电脑就会自动为你切换好相应的路况模式下，轻松又便捷。
如果你非常非常地看重越野能力，需要一台能够带你挑战各种恶劣路况的D90，那无疑是要选择分时四驱系统了，它不仅有低速四驱（扭矩放大2.48倍），而且默认加装后轮电控机械式差速锁（+3000元），脱困能力更加强大。
在外观方面，大通D90有9种漆面颜色、9种轮胎/轮毂规格、5种进气格栅样式等等多种选择。至于外观这些都各人所好，大家根据自己喜欢的来选就是，砖叔重点要讲的，是关于轮毂的选择。
大通D90一口气提供了9种轮毂/轮胎规格，涵盖17-21寸四种尺寸，的确是非常少见。至于轮毂的样式，大家根据自己的喜好选择就是，砖叔重点要讲的是轮胎。
如果你比较看重日常驾驶时的舒适性，并且有越野或者走烂路的需求，那建议你选择17或者18寸的轮毂，这种尺寸配备的轮胎胎壁会更厚，不仅舒适性会好一些，而且在越野时更不容易损坏。
当然选择17或18寸轮毂，会让你的车看上去不够“大气”。假如你本身就以市区道路驾驶为主，想要自己大通D90看上去更漂亮的话，那19寸轮毂无疑性价比最高的选择，只要加980元即可。
至于要选21寸轮毂的话，砖叔只能说一句：土豪您随意，拉风就看你。
在内饰方面，大通D90提供了4种座椅面料、5种内饰搭配、4种仪表盘面料以及多达8种座椅布局等等，所以前面的那些都是自选即可，咱们重点看看这8种座椅布局怎么选。
大通D90有1+2、1+2+2、2+3、2+2、2+3+2、2+2+2、2+2+3、2+3+3八种座椅布局，这个看似数学一样布局形式的确叫人看花了眼，但砖叔认为最为主流的选择应该是以下几种：
2+3式是最常见的五座布局，适合绝大多数没有太多成员需求的车主。
2+2+3式与2+3+2式这两种七座布局可能是很多人会纠结。2+2+3式的好处，是可以让第二排乘客有着更为舒适的乘坐，第三排也有更灵活的空间，但如果需要装载行李+乘客的话，灵活度就没那么高了。
2+3+2式的优势，在于其5座、7座的之间的切换更为便捷，既可以满足7个人满员乘坐的需要，又可以满足5人乘坐+充足的后备厢空间,，只是满员乘坐时的舒适性上，没2+2+3式的好。总结来讲，2+2+3式的座椅布局更适合多人乘坐，2+3+2式的布局在灵活性上会更强。
2+2+2式的六座布局看似独特，但对于有乘坐需求的人来讲却更有优势。前后均为独立座椅的设计坐起来会更加舒适，同时还能免去七座车两年上线检测的麻烦，这个布局砖叔也是相当推荐。
选完了最基础的三个步骤，下面我们就进入到配置选装阶段。大通D90提供的各项配置也是非常的丰富，从舒适性到科技性方面的应有尽有，所谓“丰俭由人”，在这里完全可以根据自己喜好来选就是，但砖叔比较推荐选装的有这几项配置：
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