这是一个很好听的小故事，也是一段很有趣的历史。
大家经常看到，我国发射运载火箭，成功将卫星送入预定轨道，很是激动人心。但是2016年的长征5号火箭之前，长征2号、长征3号、长征7号等各型火箭，它们的最大直径都不超过3.35米。
为什么会是这样呢？我们造不出大直径的火箭吗？不，当然不是的，长征五号的直径就是5米，我们还要造直径10米的长征九号呢。
原因是制造火箭时，生产地与发射中心并不在同一个地方，需要使用铁路运输大型火箭部件，到达发射场后再进行组装发射。所以，火箭的直径不能超过铁路隧道的宽度，否则无法运输。长征五号是由专用船只运输的。
有意思的是，铁路隧道的宽度又由什么决定呢？单线隧道的宽度，要按照技术规定的尺寸建造，是由铁轨的轨距决定的。我国的铁路轨距采用的是国际标准----1453毫米。
1937年国际铁路协会发布文件，规定1453毫米轨距为国际通用标准，1520毫米以上为宽轨，1067毫米以下为窄轨。多数国家采用国际标准，少数国家采用宽轨或窄轨。各国轨距的不同造成了，国际铁路修建的困难，运输难以通畅。
1435毫米的标准轨距是为了纪念世界铁路之父--英国人斯蒂芬森。他在1825年，研制出运动号蒸汽机车，设计了第一列旅客列车。当时的铁路轨距就是1453毫米（4.85英尺）。那英国的4.85英尺轨距又是从何而来呢？是由古罗马人决定的。 和风漫谈原创，请勿抄袭。
公元一世纪，古罗马帝国辉煌的时候，国土面积约500万平方公里，遍布整个地中海沿岸。所以整个古代欧洲的长途道路，都是由古罗马人为了行军打仗运送粮草所修建的。古罗马人使用的战车轮距就是4.85英尺（1453毫米）。
轮子在道路上轧出深深的车辙，如果其他车轮距不合车辙，轮子就会受到车辙的冲击，很快损坏。而古罗马战车是由两匹马拉动的，两匹马屁股的宽度决定了战车的轮距。
真是有意思啊，这件事情说明了行业标准的重要性。一旦你抢先设定了世界标准，那么这个标准就会影响整个行业，甚至未来的世界的发展。
现在各个行业中，很多标准都是国外设立的。我们不得不遵守，还要交纳认证费用。所以我们应该更多的，在新兴行业中建立中国的规范标准，才能抢占未来的科技高点，引领世界的发展。让我们共同努力吧！
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