科雷傲采用适时四驱系统，具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式 ，可以根据实际的路况来对四驱形式进行切换。
自动（AUTO）模式：科雷傲默认驱动形式为自动四驱模式，通过不断地对四个驱动轮的扭矩进行优化分配，可以在各种路况下保证最（zui) 佳牵引力。此模式还适用于正常路面和湿滑路面，当车辆在以前驱为驱动形式时，系统侦测到车轮打滑时，会自动开启四驱模式；理论上电脑会根据车速与路况在100:0到50:50之间自动分配前后轴的扭矩，以优化车辆的抓地性能，因此强烈建议雨雪天气开启自动四驱模式以保证行车安全
两驱（2WD）模式：一般在正常道路行驶情况下，可以将驱动模式设定为2WD（仪表盘上2WD指示灯亮起即为设定成功）。在二驱模式下，发动机扭矩会分配给前轮，特别适用于干燥路面或高速公路。
四驱（LOCK）模式：当车辆在极端路况（雪地、沙地、泥地等）下行驶时，驾驶者只需轻轻按下中控台上的开关，即可将车辆锁定在四驱模式，将前后轮扭矩分配锁定为50：50，通过性能将大大提高，以便轻松应对各种恶劣环境。需要注意的是，当车速超过40公里/小时的情况下，四驱锁定模式将会自动切换到自动四驱模式，仪表盘上的4WD LOCK指示灯熄灭，但按钮不会自动弹回。
坡道起步辅助系统（HSA）：一旦监测到坡度达10%或以上，坡道起步辅助系统就会自行启动。该系统可以防止溜车，为坡道起步提供充足的时间。206毫米离地间隙、27度接近角和31度离去角新科雷傲的的通过性更具优势。
陡坡缓降控制系统（HDC）：无需制动，该系统就可以在下坡过程中将车速稳定在7公里/小时，让您即使在最陡的斜坡上也能绝对安全地下坡。但此功能在2WD和AUTO模式下均无效，只有在四驱锁定模式下方能使用，操作方法为将四驱按钮按到LOCK模式后，按下陡坡缓降键即可，当坡度足够大并且速度在25公里/小时以下时，陡坡缓降功能就会启动，此时我们需要做的就是松开踏板并扶好方向盘。
和绝大部分城市型SUV一样，科雷傲的四驱系统依旧属于结构比较简单的系统。不过正因为其简单的系统也带来了简单的操作，驾驶者根据道路状况自由选择，既保证燃油的经济性又提高了行车的安全性。作为一款都市SUV的定位来说，这套四驱系统已经算是超额完成任务了。
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