日前，关于二手车交易平台人人车宣布破产裁员的消息在网络上持续发酵，对此，人人车方面发布公告称“相关消息为假消息，人人车目前一切业务运转正常。”， “但会做一个经营模式的升级，从地方经营模式升级为合伙人模式。”
根据网络流传的人人车合伙协议来看：
第一：若干合伙人可共同组成“合伙人组”，按组为单位购买人人车平台的产品。简单来说，就是合伙人要花钱从人人车的网络平台购买二手车车源和客户的线索信息。
第二：合伙人的主要工作是为人人车平台用户提供车辆质检、过户、售后、质保等线下服务。简单来说，就是人人车将线下服务外包给了合伙人，但会提供更高比例的汽车交易佣金分成。
改成合伙人制以后，人人车平台的收支模式及与线下服务人员的利益划分可能带来什么改变呢？
第一：以前线下服务人员作为人人车的员工，是免费从人人车平台上获得车源和客户信息的。现在改成合伙人制以后，合伙人想获得信息，就需要给人人车交钱了，这样人人车平台就多了一份收入，而合伙人就多了一份支出。
第二：以前线下服务人员作为人人车的员工，挣的是工资，而汽车交易佣金可能并不给他们分成，而只作为绩效奖金，或者分成比例较低；现在改成合伙人制以后，员工工资人人车就不管了，但可能会大比例提高汽车交易佣金的分成，而汽车交易佣金分成就几乎成了合伙人收入的全部。
第三：以前人人车需要承担线下服务点的房租水电、办公用品、员工社保等各种经营成本，改成合伙人制以后，这些费用人人车可能也都不用再管了，需要合伙人从自己拿到的汽车交易佣金中出。（如果挣不够，那就是干赔）
采用这样的合伙人模式后，人人车在线下服务环节，增加了信息费收入，并截留一部分汽车交易佣金，其它费用一概不用再管了，这就相当于人人车平台只有收入，而不再有支出了，将线下服务环节的经营风险，完全转嫁给了合伙人。
理想状态下，人人车总部只需要控制好平台开发和市场宣传的支出成本即可，换句话说，如果黄渤不请了，广告不投了，产品不更新了，人人车就可以瞬间实现盈利了！
打这种如意算盘的，人人车不是第一家。
早在2016年12月，当时已更名为“房天下”的二手房交易平台“搜房网”就被曝出要求其线下门店员工先签署离职协议，再签署一份《合伙置业顾问协议》，而新协议提高了房产交易佣金分成比例，但不再由公司发放基本工资并交纳社保。
可以说，人人车相比房天下，两家公司的合伙人制改革模式如出一辙，只是将“房产”换成了“汽车”。
模式虽然一样，但合伙人制能为房天下止血，却未必能给人人车续命。
当年房天下的房产交易业务，并非其公司的主营业务，房天下网站作为房地产领域最大的垂直门户，本身有着较为稳定的广告收入，其房产交易业务仅仅是房天下网站的一个频道而已。
所以对于房天下来说，采用合伙人制，其实最终达到了变相裁员，砍掉失血业务单元的作用。因此房天下当初也许并不关心合伙人制到底能不能成功，成了，能翻身固然好，败了，翻不了身，但止住血也还是能继续活下去的。
目前从房天下门店消失的速度来看，他们的合伙人制是失败了的，但房天下确实也活了下去，虽然营收大幅下滑，但每季几百万美元的利润还是有的。
但人人车不一样，人人车除了汽车交易业务以外，并没有一个能够获得稳定广告收入的，类似爱卡或汽车之家的垂直门户。所以对于人人车来说，转合伙人制只能成功不能失败，可这种强加于线下服务人员的合伙人制，目前还没有看到成功的例子。
为什么人人车的合伙人制可能很难成功？
第一：合伙人凭什么要花钱买你的信息？
获得车源和客源信息的途径很多，人人车也并未垄断市场，人人车的合伙人，未必愿意白交一分钱给人人车，何况还要承担那么大的经营风险，或许还不如叛逃到竞争对手的阵营合适。
第二：合伙人凭什么要跟你分佣金？
所有线下服务都是合伙人完成的，平台的信息费合伙人已经出过了，平台凭什么再截留佣金？当年房天下好歹还需要有个权证交易环节，需要总部配合线下门店完成，而即便这样，85%以上的佣金，仍然换不来合伙人的忠诚。汽车交易手续这么简单，人人车的合伙人，愿意被平台扣佣金么？而汽车交易费用相比房产交易费用要低得多？佣金截留比例过少的话，人人车还有什么钱可赚？
第三：合伙人凭什么要替你打品牌？
房租是合伙人出，业务是合伙人做，风险合伙人担，合伙人凭啥要为人人车打品牌，揽客户？变成一个自由自在的二手车交易商不好么？既可以接人人车的单，也可以跟瓜子和优信合作，或者完全回归到线下客户拓展模式，反正我也不是你的员工，谁能帮我挣钱，我就与谁合作。
第四：自营都还没成功呢，改合伙人就能成功了？
合伙人制本身没有问题，但开展合伙人制的时机是有问题的。采用合伙人制并获得成功的企业比比皆是，但前提是，人家首先验证了自营业务是能够成功的，合伙人的经营风险，基本都是可控的。而人人车在自营都还赚不到钱的时候，改成承包加盟合伙的方式，就能赚到钱了？合伙人大多也都是高中毕业的，这个道理大多也都明白。
两年前，房天下的合伙人制转型，就是因为没有回答好上面这些问题，而导致线下服务网点短期内土崩瓦解（或者房天下压根就没指望合伙人制能成功，就是想着裁员），人人车想好这些问题怎么回答了么？
不要将合伙人制调动员工积极性的作用过分夸大，企业经营模式出了问题，不要想着在员工身上找解决办法。
因为成本高，因为风险大，因为不赚钱，所以指望通过合伙人制，通过将风险转嫁的方式求翻身，这是无异于掩耳盗铃，人人车，自求安好吧。
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