【关注】2017年CIC解读之二——问卷3、问卷4精解

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今天推出的解读是问卷3“是否有证据表明值班驾驶员符合STCW公约有关ECDIS的相关要求？”和问卷4“值班驾驶员是否熟悉ECDIS的操作？”。

问卷3：是否有证据表明值班驾驶员符合STCW公约有关ECDIS的相关要求？

航运公司、船舶应做好如下自查工作：

        （1）对公司所属船舶的ECDIS配备情况进行梳理

        梳理哪些船舶已经按照要求配备了ECDIS，并且在SE证书FORM E里面进行了签注。如公司所属船舶的SE证书内已经签注了配备ECDIS，则船长和值班驾驶员适任证书中，不应有针对ECDIS操作的限制。

        （2）对配备有ECDIS的船舶驾驶员持证情况进行梳理

        对于船员证书，所有符合STCW公约2010马尼拉修正案发证规则的证书，只要证书上没有作限制，均不需要提供额外的培训证明。需要注意的是，对于没有要求配备或FROM E中没有签注ECDIS的船舶，船长和值班驾驶员不要求ECDIS培训，因此即使船员适任证书作了限制适用ECDIS，也是符合要求的。

 

问卷4：值班驾驶员是否熟悉ECDIS的操作？

航运公司、船舶应对驾驶员的如下技能进行能力核查：

        （1）应确保相关驾驶员能监视和调整下列信息：本船位置、海区显示、模式和定向、显示的海图数据、航路监视、用户创建的信息层、目标（当接入AIS和/或雷达跟踪时）和雷达叠加功能（当接入时）。

        （2）应核查相关驾驶员是否能在ECDIS操作中设置预防搁浅、临近物标和特殊区域的报警参数。

        （3）应核查相关驾驶员是否熟悉电子海图的升级更新程序，是否确保电子海图更改至最新。

        （4）应核查相关驾驶员是否熟悉ECDIS的操作，是否能熟练运用该设备进行航线设计、航线监视、航次记录与回放以及相关报警及报警值得设置。

>>>后续解读敬请期待！

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